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印度河以外的古印度海洋遗产：半岛沿岸船舶结构、贸易法和海军力量的演变
发表于印度国防评论4月-6月第41卷(20) “他应该对那些引进外国商品的人表示优惠；从这些商品中获得的利润应该以双方都受益的方式确定”（Arthashastra）考古研究主要集中在印度河流域文明，强调了印度河以外的海洋起源继续阅读“印度河以外的古印度海洋遗产：船舶建筑的演变，贸易法，和半岛沿岸的海军力量”
来源:《关于全球海事问题的公正记录》发表于《印度防务评论》4-6月第41卷(20)
“他应该对那些引进外国商品的人给予优惠；从这些商品中获得的利润应该以双方都受益的方式确定”
（艺术论）
考古研究主要集中在印度河流域文明，突出印度次大陆的海洋起源；然而，印度南部、东部和西部海岸存在着同样古老和复杂的航海传统。这一传统可以追溯到史前和新石器时代，并贯穿孔雀帝国和古典泰米尔桑格姆时代。它在将印度洋（梵文称为 Ratnakara，即“宝石矿”）转变为充满活力的跨洋贸易中心方面发挥了至关重要的作用。来自半岛的水手不仅仅从事沿海航行；他们开创了造船业的创新，利用复杂的天文和气象方法掌握了公海航行，并制定了先进的港口管理和国际海事法。本文探讨了从公元前 5000 年到公元近 100 年印度河地区以外的印度海上活动的技术、经济、行政和精神层面。
史前和原始史海事活动的基础
印度河盆地以外的印度洋航行的起源可以追溯到史前和新石器时代社区的迁移和生存模式。甚至在农业出现之前，沿海居民就开发了印度洋的资源，逐渐掌握了长途远洋航行所需的技能。
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这种缝合结构的方法有几个工程优势：
– 龙骨寿命长：没有铁紧固件，可以防止通常由铁与温暖和咸的热带海水相互作用引起的快速腐蚀。
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结论