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监管机构表示，军事空中交通管制员的短缺影响安全和任务
特别是对于空军来说，他们的管制员的收入比联邦航空管理局的同行低约 43%。监管机构表示，军用空中交通管制员的职位短缺影响了安全和任务，监管机构首先出现在《任务与目的》中。
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随着为军队工作的民用空中交通管制员离开其他地方寻找更有利可图的合同，联邦监管机构发出警报，称他们的离开可能会导致战备、安全和培训问题。
根据国防部监察长上周发布的一份报告，陆军、海军陆战队、海军和空军官员表示，他们无法与民用部门竞争招募和留住民用空中交通管制人员。 整个空军空中交通管制专家的平均薪酬约为 113,032 美元。根据监察长引用的兰德公司 2026 年报告，联邦航空管理局的平均薪酬为 161,150 美元，相差约 43%。
监察长还发现，各部门使用的职位等级不一致，不能反映工作的实际需求。这些工作等级决定了他们作为联邦工作人员的分类，这会影响他们的工资和职业道路。兰德还指出，美国联邦航空局的薪资范围“提供了更大的薪资灵活性并解决了薪资差距问题”。
美国联邦航空管理局控制着国家空域系统，其中包括美国及周边水域上空的受控和非受控空域。军事部门拥有自己的空中交通管制人员，与美国联邦航空局协调军事行动和飞行。据监察长称，2024 财年，国防部控制了全国空域 29% 的交通，联邦航空局控制了 71%。
报告称，“由于[空中交通管制]人员无法管理飞机沿航线的移动，短缺导致[空中交通管制]服务减少、运营效率下降以及飞行员培训减少。”
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