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经典 Aero-TV：EAA AirVenture Oshkosh 2025 测试版
来自 OSH25（YouTube 版）：谈论公司在飞机、基础设施和培训方面的进展 ANN 的 Rex Alexander 在最近于威斯康星州奥什科什举行的 EAA AirVenture 航空展和飞行表演中与 Beta Technologies 的 Thomson Meeks 进行了交谈，后者介绍了该公司的全电动 Alia CX300 飞机。 CX300 是一款传统起飞和着陆（CTOL）飞机，这使该公司能够在集成 Beta VTOL 版本的垂直升力技术之前，利用传统基础设施测试电动飞机的设计。
来源:Aero-News NetworkANN 的 Rex Alexander 在最近于威斯康星州奥什科什举行的 EAA AirVenture 航展和飞行展上与 Beta Technologies 的 Thomson Meeks 进行了交谈，后者介绍了该公司的全电动 Alia CX300 飞机。
CX300 是一款传统起飞和着陆（CTOL）飞机，这使该公司能够在集成 Beta VTOL 版本的垂直升力技术之前，利用传统基础设施测试电动飞机的设计。
传统飞机的航程约为215海里，可搭载5名乘客和一名飞行员，或者在拆除座椅的情况下运输货物。
Beta 所做的事情比其他一些电动飞机公司要多得多，米克斯表示，他们正在建设全国性的机场充电基础设施网络。目前已有 64 个站点到位，其中一些正在建设中。
米克斯表示，他们知道他们不仅要建造一架电动飞机，还要建造一个产业，这意味着飞机的充电基础设施、维护和售后支持。他表示，这实际上是一个完整的生态系统，不仅需要为 Beta 构建，还需要为客户构建，以便飞机能够成功部署。
Beta 的一架飞机在航展上亮相，由 Beta 试飞员之一克里斯·卡普托 (Chris Caputo) 驾驶。他在航展上驾驶了货运版本，该飞机也在波音广场展出。乘客版本是在公司展位上展示的带有米克斯的版本。
CTOL 版本正在通过第 23 部分认证，一旦完成，该公司将为 VTOL 版本寻求 Powered Lift 认证。从第一次认证中吸取的经验教训将加快第二次认证的过程。
两种飞机版本的设计相似度约为 80%，其中 VTOL 版本具有延长的前吊臂以容纳升降电机，并且两个额外的垂直升降电机将安装在吊臂的两个后端。