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空中力量打开了伊朗的天空。为什么没有重新开放霍尔木兹？
史汀生中心的两位专家认为，对于“几代人统治蓝天”的美军来说，伊朗战争最惨痛的教训是，“决定性的较量可能已经转移到了地下。”
来源:美国防务快讯网当国防部长皮特·赫格斯上周二在参议院作证时，他准备捍卫自己对伊朗的“历史性和压倒性胜利”的说法。他的记分卡很熟悉：伊朗海军沉没，导弹被掩埋，国防工业基地“几乎完全被摧毁”，其军事“不仅倒退了几年，而且可能倒退了几十年”。
参议员们一直在问一个显而易见的问题：如果伊朗军队遭受了如此决定性的失败，为什么它仍然向美国基地和商业航运开火？赫格赛斯通过所完成的破坏来衡量成功，而参议员们则看到了持续的破坏。
这个差距是史诗愤怒行动的核心难题。传统空中力量赢得了所有人都期望它获胜的空战。它摧毁了伊朗的大部分空军，削弱了防空系统，在高空获得了空中优势并进行了随意打击。然而，几个月来，空中优势仍无法保持霍尔木兹海峡的开放。伊朗无人机和导弹袭击了三十多艘商船，使军舰和商船无法进入美国从高空控制的航道。这就是现行空中力量理论所要解释的悖论。
退休中将戴维·德普图拉（David Deptula）在这些页面中回应了我们 7 月 2 日的评论，但从未回答过这个问题。他改变了这一点——从为什么赢得毁灭性战争没有重新开放海峡到“濒海空域”是否是一个合法的标签。他的反对意见归结为一个主张：史诗愤怒行动不需要重新思考空军的空中力量概念。但战争却另有说法。
沿海空中争夺遵循不同的逻辑。没有一个可以崩溃的综合系统，只有成千上万的廉价、分散的无人机和导弹。这就是为什么伊朗空战从未重新开放海峡：空军将其空中优势概念仅限于蓝天，从而放弃了控制联合部队空域的责任。