详细内容或原文请订阅后点击阅览
监管机构发现 B-52 现代化工作出现延误、成本上升
一份新的政府问责办公室报告发现，让老化轰炸机继续服役到 2050 年的计划存在“性能挑战”。B-52 后的现代化工作出现了延误、成本上升，监管机构的发现首先出现在《任务与目的》上。
来源:Task & Purpose在收件箱中获取任务和目的
报名参加今天的任务和目的，每天早上获取最新的军事新闻。
政府监管机构发现，升级 B-52 同温层堡垒以延长轰炸机服役时间的重大举措面临延误和成本超支，可能会影响战备状态。
政府问责办公室于 7 月 31 日发布了一份关于大修进展的新报告。监管机构发现，现代化工作的两个最大部分——新发动机和雷达项目——“自项目开始早期开发以来，成本增加了 30% 以上，进度延误了 3 年以上。这两个项目都面临着额外成本、进度和性能挑战的风险，因为它们计划在开发测试开始的同时开始生产现代化工作。”
空军计划让这款轰炸机服役到 2050 年，距其首次投入使用已近 100 年。 B-52 已服役 71 年，空军机队目前 75 架 B-52 中的最后一架于 1962 年交付。空军约 210 亿美元的计划将彻底检修机身的大部分基础设施，即新发动机、通信系统及其雷达。然而，构成大修的13个项目中有10个项目“不同程度地”出现了“成本增长、进度延误或性能挑战”。
最大的问题之一是在轰炸机上安装新发动机的计划。商业发动机更换计划（CERP）构成了现代化项目的大部分。该计划将为 B-52 配备新型劳斯莱斯 F130 发动机。 CERP 的成本上升了 38%。与此同时，由于空军计划同时进行发动机开发和飞行测试，因此时间表面临风险，如果需要进行重大修改，就会带来延误的风险。