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F-35 项目投入 30 年、耗资 2 万亿美元，舰队在大约四分之一的时间内完全具备执行任务的能力
六架 F-35B 带着压舱物到达海军陆战队，雷达本来应该在的地方，因为新的 APG-85 不可用。他们可以飞。他们不能进行战斗训练或执行任务。这就是 F-35 项目的 30 年生命周期估计超过 2 万亿美元：一支机队在大约四分之一的时间内完全具备执行任务的能力，现代化套件晚了 5 年，2024 年交付了 110 架飞机，每架飞机平均晚了 238 天，一架飞机的完全升级消耗了其所有 32 千瓦的冷却功率，而未来的需求为 62 到 80 千瓦。
来源:19FortyFiveF-35 项目实施近 30 年，三个问题仍决定其价值 2 万亿美元的未来：联合攻击战斗机项目于 1996 年 11 月开始。到 2026 年 7 月 31 日，该项目已实施近 30 年。五角大楼计划购买 2,470 架美国飞机，政府问责办公室估计，在机队 77 年生命周期内的采购和维护将花费超过 2 万亿美元。
F-35 具有真正的优势。其低可观测性设计、传感器融合和网络为美国及其盟军提供了一种渗透性飞机，能够在戒备森严的空域中寻找目标并共享数据。五角大楼仍然必须准备好足够的飞机，并在飞机的原始硬件达到极限之前对其进行现代化改造。
最新的准备数据提供了最尖锐的警告。GAO 在 2026 年 6 月报告称，整个机队的任务能力率从 2021 财年的 67% 下降到 2025 财年的 44%。完全任务能力率（衡量飞机能够执行每项指定任务的时间比例）从 38% 下降到 25%。
截至 2026 年 7 月 31 日，三个问题最为突出：维持系统未能跟上机队增长的步伐，Block 4 现代化工作因软件和测试延迟而陷入困境，以及发动机和冷却架构几乎没有余力来满足 2030 年代规划的能力。
美国舰队超过 800 架飞机，F-35 战备状态下降
战备状态的下降并不归因于某个有缺陷的部件。空军官员指出，新接收的飞机受到软件、稀缺备件以及腐蚀检查和维修的限制。其结果是，尽管美国的飞机库存量超过 800 架，但在 2025 财年，机队只有约四分之一的时间能够完全执行任务。