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西科斯基详细介绍武装黑鹰和 U-Hawk 计划，包括可选飞行员和出口利益
西科斯基详细介绍了将可选驾驶投入生产、扩大黑鹰的有效载荷和航程以及为现有和新建飞机提供武装配置的计划。在最近举行的 2026 年范堡罗国际航展期间，《航空家》有机会与 Jason Wrigley 讨论了西科斯基最具标志性的飞机之一黑鹰的未来，[...]
来源:The Aviationist西科斯基详细介绍了将可选驾驶投入生产、扩大黑鹰的有效载荷和航程以及为现有和新建飞机提供武装配置的计划。
在最近举行的 2026 年范堡罗国际航展期间，《航空家》有机会与西科斯基陆军和空军系统业务开发总监 Jason Wrigley 讨论了西科斯基最具标志性的飞机之一黑鹰的未来。
对话探讨了该公司如何通过一系列旨在增加其射程和有效载荷、集成新武器和发射效果、引入更高水平的自主性以及通过开放式架构方法简化未来系统集成的升级，使黑鹰在未来战场上保持重要地位。
箭牌提供了有关武装黑鹰概念的一些有趣的细节，包括其潜在的武器配置及其在新飞机和现有飞机上的应用，以及完全无人驾驶的 U-Hawk，这是去年年底首次推出的直升机的无驾驶舱变体。
这是箭牌告诉我们的。
航空家：您在这里展示的武装黑鹰是什么？这个概念如何反映西科斯基让黑鹰在未来战场上发挥作用的更广泛计划？
Jason Wrigley：我们正在考虑如何确保飞机保持任务使命并与未来的运营需求相关，因此我们重点关注几个领域。怎样才能让它飞得更远呢？我们如何让它承载更多？我们如何引入自主性，包括通过其他完全自主的变体？我们如何引入开放式架构解决方案，使升级和新系统集成变得更加容易？
从本质上讲，它涉及向通用直升机添加任务套件，该通用直升机已经执行了广泛的任务，并且比大多数专用攻击直升机具有更低的采购和支持成本。