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英国航空公司的母公司国际航空集团 (IAG) 目前预计，在中东冲突扰乱航线并提高燃油成本后，到 2026 年运力将持平。随着中东冲突重塑需求，IAG 预计 2026 年运力将持平。这篇文章首先出现在 AviationSource News 上。
来源:航空资源新闻英国航空、伊比利亚航空、爱尔兰航空和伏林航空的母公司国际航空集团调整了 2026 年的计划。该集团目前预计，在中东冲突导致航线中断和燃油成本上涨后，运力将持平。
与此同时，英国航空抓住了寻求替代路径的商务旅客更强劲的高端需求。
冲突制约产能增长
2026年上半年，集团产能同比下降0.1%。这一结果远低于最初约 2.5% 至 3% 的增长目标。
主要原因是飞往中东主要目的地的航班暂停。其中包括阿布扎比、迪拜、多哈、特拉维夫等。该地区约占 IAG 总产能的 3%。
非洲、中东、南亚航线大幅下滑。仅第二季度该地区的产能就下降了约 17%。限制飞机可用性的发动机问题进一步增加了压力。作为回应，IAG 将飞机转向其他市场。
英国航空增加了飞往曼谷、新加坡、德里和内罗毕等地的航班。伊比利亚航空将运力转向拉丁美洲、日本和北大西洋。
英国航空受益于高端需求
商务旅客避开穿越中东的航线。许多人选择了英国航空的直飞服务。这一转变增加了对 BA 网络的保费和企业需求。其余非洲、中东和南亚航线的单位收入强劲增长。
在占集团运力约 30% 的北大西洋航线上，表现也很稳健。高级客舱和企业预订支持了更高的收益率。
IAG 指出，整个网络的需求总体保持强劲。上半年载客率达到85%。下半年的预订量约为可用座位的 57%，与去年持平。