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单点故障：路易斯维尔的发动机离开机翼提醒人们数十年的航空经验
需要订阅 Vincent E. Bianco III 2026 年 8 月 9 日，© Leeham 新闻：2025 年 11 月 4 日晚，一架 UPS 运营的 MD-11 货机在肯塔基州路易斯维尔穆罕默德·阿里国际机场的 17R 跑道上滑行。出租车很正常......阅读更多这篇文章单点故障：路易斯维尔的发动机离开机翼提醒人们几十年前的航空教训首先出现在利厄姆新闻与分析上。
来源:Leeham News and Analysis需要订阅
作者：文森特·E·比安科三世
2026 年 8 月 9 日，© Leeham News：2025 年 11 月 4 日晚，一架 UPS 运营的 MD-11 货机在肯塔基州路易斯维尔穆罕默德·阿里国际机场的 17R 跑道上滑行。出租车很正常。滚动是例行公事。然后，在旋转时，左侧发动机及其吊架脱落，在机翼上方划出一道弧线，尾随火力，而这架飞机——一架已有 34 年历史的三引擎 UPS 正计划退役，装载着运往檀香山的燃料——爬升了约 30 英尺，向左滚动，穿过一个石油回收场和一个邻近的仓库降落。路易斯维尔上空黑烟和火焰高高升起。
三名船员在事故中丧生。据美国国家运输安全委员会（NTSB）称，地面上也有11人死亡；几周后，另一人在医院死亡。
旋转时铃声响起，并一直响个不停——驾驶舱语音记录仪显示，警报响了 25 秒，但机组人员没有告诉机组人员发动机已离开机翼。他们没有诊断。他们的海拔很低。他们有一架严重受损的飞机。
UPS 崩溃文件仍处于打开状态。但初步报告、调查更新以及五月份两天的公开听证会已经浮出水面，而且是一个小罪魁祸首。塔架的尾部安装依赖于单个球面轴承。它的种族分裂了。美国国家运输安全委员会的冶金学家发现，疲劳贯穿了断裂处，并因应力过大而结束——也就是说，在飞机移动之前，该部件大部分已经失效，并且最后的声音裕度在旋转时消失了。
这是最字面意义上的单点故障：一个部件，没有合作伙伴，当它发生时，引擎也随之消失。机场摄像机用几帧记录下了整个过程——发动机从底座上升起，上升并越过前缘，火球在机翼根部绽放——图像非常鲜明，以至于国家运输安全委员会在初步报告中发布了这些图像。