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1893 年，一位德国机械工程师发明了一种高效压燃式发动机，原本打算使用替代燃料运行，但他的发明在他因财务问题去世多年后开始流行：鲁道夫·柴油机如何改变世界？
1893 年，鲁道夫·迪塞尔 (Rudolf Diesel) 发表了他的压燃式发动机设计，旨在提高发动机效率并减少对现有蒸汽和汽油系统的依赖。他的工作后来成为船舶、火车、卡车、发电机和工业机械中使用的柴油发动机的基础。迪塞尔还探索了植物油作为燃料。他的职业生涯后来遇到了财务问题，直到 1913 年在海上失踪。
来源:经济时报。
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希望开发一种能够将热量转化为有用功的发动机，其效率比当时可用的系统更高。他的工作最终导致了
，成为运输、航运、农业、发电和工业的一部分。迪塞尔的想法与同时期开发的火花点火发动机不同。发动机没有使用单独的点火源，而是将空气压缩至高压。产生的热量使喷射的燃料点燃。
该发动机也与迪塞尔的经济思想有关。他相信发动机可以让农民、工匠和小企业获得机械动力，而无需完全依赖大型工业系统。他还研究了植物油作为可能的燃料。
这一发展并非一年之内完成的。迪塞尔于 1892 年获得了德国开发专利，并于 1893 年发表了他对发动机的描述。经过多次实验和原型制作，工作发动机于 1897 年达到了演示阶段。
鲁道夫·迪塞尔的早年生活和教育
鲁道夫·克里斯蒂安·卡尔·迪塞尔 (Rudolf Christian Karl Diesel) 1858 年 3 月 18 日出生于法国巴黎。他的父母是德国出生的。迪塞尔早年在巴黎度过。 1870年，法德战争爆发后，全家被驱逐出法国，前往英国。迪塞尔后来被送往他父亲的故乡奥格斯堡继续学业。
他学习工程学并建立了良好的学术记录。后来，他就读于慕尼黑工业大学，学习工程学。在慕尼黑，迪塞尔受到制冷工程师卡尔·冯·林德的影响。林德成为迪塞尔职业生涯中的重要人物。完成学业后，迪塞尔于 1880 年加入林德巴黎公司。他在制冷和热力学方面的工作影响了他对发动机和热能的思考。
鲁道夫·迪塞尔如何改变世界？
其后来的用途包括：
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