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由于伊朗战争和厄尔尼诺现象，巴拿马运河费用飙升，船舶“支付 400 万美元插队”
与天气系统相关的水位下降预计将限制过境航线的舱位数量由于伊朗战争引发的中断以及与今年强烈的厄尔尼诺天气系统相关的水位下降，通过巴拿马运河的商船正面临着成本上升的问题。据报道，一艘集装箱船支付了约400万美元（300万英镑）来插队等待通过重要海上咽喉点的船只，凸显了全球贸易的脆弱性。继续阅读...
来源:The Guardian _经济学由于伊朗战争引发的中断以及与今年强烈的厄尔尼诺天气系统相关的水位下降，通过巴拿马运河的商船面临着成本上升的问题。
据报道，一艘集装箱船支付了约 400 万美元（300 万英镑），插队等待通过重要的海上咽喉要道，这突显了全球贸易的脆弱性。
据阿格斯媒体报道，船舶现在需要等待大约 10 天才能通过连接太平洋和大西洋的贸易航线，这是自 5 月份以来最严重的积压情况。该航线受到托运人的青睐，因为它通常可以降低成本和运输时间，特别是对于在亚洲和美国之间进行贸易的大型零售商和能源公司而言。
虽然航运公司通常支付固定费用来预订通过运河的舱位，但管理该水道的巴拿马运河管理局 (ACP) 还每天进行拍卖，允许船东出价以跳过排队。小型货船的起拍价约为 15,000 美元，最大的货船起拍价为 55,000 美元，但在严重拥堵或需求旺盛期间，这些价格可能会飙升。
据彭博社报道，价值 400 万美元的运输槽位的买家是 Seaspan Benefactor 号，这是一艘 10,100 TEU（20 英尺当量单位）的船舶。据报道，这笔付款是前 7 天内平均出价的两倍多。
中东的战斗实际上关闭了霍尔木兹海峡和曼德海峡（阿拉伯半岛和非洲之角之间的狭窄水道），因此越来越多的船只远离海湾和红海，船东愿意在拍卖中支付高得多的价格，以避免排队。
据英国《金融时报》报道，在厄尔尼诺天气系统迅速发展的情况下，水位正在下降，巴拿马运河最繁忙航线的运输价格已创下历史新高。
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