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当今中国特色的资本主义：破甲无人机改装
乌克兰战争已经清楚地表明了一件事，即使用履带式突破车辆进行扫雷的预期寿命相当短。任何负责直接驶入雷区的任务，因此装甲纵队的其余部分不会有很高的人员流动率。与此同时，中国正坐在堆积如山的剩余 59 型船体上，你几乎可以听到
来源:中国国防博客乌克兰战争清楚地表明了一件事，即使用履带式突破车辆进行扫雷的预期寿命相当短。任何负责直接驶入雷区的任务，因此装甲纵队的其余部分不会有很高的人员流动率。
与此同时，中国拥有堆积如山的剩余 59 型船体，你几乎可以听到北方工业公司的产品经理在集思广益：“如果我们把它们变成遥控雷区突破无人机并出售，会怎么样？有人会买它，对吗？”
解放军已经部署了几辆履带式突破车辆。 GSL-133 基于 96 型 MBT（链接），是主要的现役系统。这是一款合适的现代化破碎机，配有常用的推土铲、线装药和工程套件。
然后是 84 型装甲车发射桥（AVLB），建立在旧的 59/69 型底盘上（链接）。它的前面安装有一个宽矿犁，可以完成清理工作。
中国已向亚洲、非洲和中东出口了数千辆59/69/79型系列坦克。从理论上讲，这使得这些国家成为接收 84 型 AVLB 的自然候选者，因为军队通常需要与其现有底盘车队相匹配的工程车辆。
没有确认 84 式坦克的出口成功。没有照片，没有 SIPRI 条目，没有阅兵目击事件，没有“意外泄露”的采购文件。 尽管如此，逻辑仍然存在：中国将商品和服务推向任何可能存在市场的地方，工程车辆也不例外。如果有人想要一台廉价的架桥机或一台建在 20 世纪 50 年代船体上的遥控突破无人机，中国北方工业公司会很乐意满足。
这再次提醒人们中国如何对待国防出口：即使存在理论上的市场，他们也会建造一些东西来填补它。是否有人购买是一个单独的问题，但目录不断增加。
基于 Type59MBT 的突破无人机（注意 5 个轮子）