加利福尼亚州、佛罗里达州和犹他州投资 eIP 计划 - 牛市还是熊市???

白宫/DOT eIPP 倡议推动了电动飞机认证竞赛,并为未来的运营准备了必要的基础设施(eIPP 启发的开发的一些示例)。以下是有关佛罗里达州、加利福尼亚州和犹他州进行的大量投资(数十亿美元)的文章摘录。公共基础设施投资具有财务意义——如果 [...]

来源:JDA Journal _航空安全

加利福尼亚州、佛罗里达州和犹他州投资 eIP 计划 - 牛市还是熊市???

作者:桑迪·默多克•2026 年 8 月 12 日

白宫/DOT eIPP 倡议推动了电动飞机认证竞赛,并为未来的运营准备了必要的基础设施(eIPP 启发的开发的一些示例)。以下是有关佛罗里达州、加利福尼亚州和犹他州进行的大量投资(数十亿美元)的文章摘录。

公共基础设施投资具有财务意义——如果不是严格考虑设施(机场)的投资回报率,那么直接和辅助就业以及税收的经济影响就证明了这些支出的合理性。各州、城市和地区的 eIPP 参与建设垂直机场、充电站、发电、安全要求等。可能会也可能不会达到他们的风险承受能力。附带理由可能包括缓解地面交通拥堵。 eVTOL 噪声预计为正;不过,也许乐观一点——在过去的几十年里,公众普遍对飞机越来越敏感。社区是否会接受 eVTOL 噪音或存在并不是定局。

那么,金融市场对 eVTOL 运营的可能盈利能力有何看法?华尔街/对冲基金风格对早期 eVTOL 盈利能力的看法围绕两个主题:

  • 经济性主要由认证延迟、联邦和地方当局的运营批准以及制造商通过规模实现较低成本的能力(而不仅仅是飞机规格)主导,
  • 预计消费者的需求将首先出现在有人驾驶或“飞行员在环”体验中,无飞行员接受被视为随后的风险降低阶段,但目前尚不清楚消费者是否愿意在无人控制的情况下飞行。
  • 研究发现具体评论:

    在同一评论生态系统中,怀疑模式是:

  • 成本下降速度不够快(制造坡道+认证/维护费用)。
  • 路线网络)。