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塞斯纳 172 因其永恒性而受到新手和经验丰富的飞行员的喜爱，它的出现早于许多现在的标准航空技术，那么它会配备自动驾驶仪吗？
来源:SkyTough博客塞斯纳 172 因其永恒性而受到新手和经验丰富的飞行员的喜爱，它早于许多现在标准的航空技术，那么它会配备自动驾驶仪吗？
成为最受欢迎的车型之一，拥有超过四万的服役量。很少有人甚至可以追溯到 20 世纪 50 年代。虽然许多飞机（尤其是在训练环境中使用的飞机）没有自动驾驶仪，但所有塞斯纳 172 都可以改装自动驾驶仪。
作为一名经验丰富的企业飞行员，我发现自动驾驶仪是必要的，并依靠它来减少驾驶舱工作量，提高准确性，从而实现更安全、更愉快的飞行。
自动驾驶仪的用途
172 是塞斯纳非常成功的型号之一。其机身、三轮起落架和高翼配置不仅赋予了它标志性的外观，还使其坚固耐用，使用寿命长。
这个问题背后有一个常见的原因，那就是大多数经验丰富的飞行员都会在 IFR 飞行或长途飞行期间变得忙碌时寻求减少工作量。
在 172 的早期，大约在 50 年代末，由于共享天空的飞机较少，IFR 操作不那么繁忙。如今情况已不再如此。即使在视觉条件下，航站楼区域也会变得忙碌，而当 IMC 转向时，航站楼区域会变得更加忙碌。
改道、等待或执行复杂的降级程序如今变得越来越普遍，大大增加了驾驶舱的工作量。无线电通讯量很大，需要您全神贯注才能听清管制员的指令。错过它可能会带来灾难性的后果。
然后就是疲劳。你越累，反应就越迟钝，你就越容易迷失方向。
我的教练总是向我灌输这一点，后来我也向我的学生们强调，要始终保持在飞机的前面。
为了超越所有这些，最好的办法就是精通自动驾驶仪。