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1983 年，特拉华州的前油轮是为海上运输石油而建造的。 43 年后，这艘船在特拉华州海岸被故意沉没，开始了海洋物种人工鱼礁的第二次生命
Calcasieu Pass 船建于 1982 年，用于石油作业，现已实现显着转变，成为特拉华州人工鱼礁生态系统的关键组成部分。这艘船最初在鲱鱼捕捞船队中服役，经过深思熟虑的改造过程，并由联邦政府资助，已迎来其报废。
来源:经济时报卡尔克苏通道已经从支持海上石油作业发展成为特拉华州最大的人工鱼礁系统的一部分。
据报道，该船建于 1982 年，是近海石油工业的补给船，后来于 1989 年改装为鲱鱼捕捞船队。该公司在弗吉尼亚州以外开展业务，并在特拉华州海岸加工鲱鱼。
在其使用寿命结束后，该船被清洁并准备用于一个非常不同的目的：根据 Ecoportal 的报告，成为水下栖息地。
从油船到渔船
卡尔克苏山口最初是为了支持海上石油作业而设计的。
建成七年后，它的角色发生了变化，加入了鲱鱼捕捞船队。多年来，这艘船在弗吉尼亚州外航行，同时在特拉华州海岸加工鱼类。
据报道，其最新的改造是在使用钓鱼运动恢复计划的联邦资金花费 285,000 美元购买和改造后进行的。
该船现在停泊在特拉华州海底
总部位于弗吉尼亚州诺福克的 Coleen Marine 在 13 号礁石（也称为德尔泽西陆地礁）进行了沉没工作。
在该船进行环境修复并获得所需许可证后，该行动获得了环境保护局和美国海岸警卫队的授权。
该船长约 55 米，宽约 12 米，为珊瑚礁增添了坚固的结构。
DNREC 预计鱼类和其他海洋动物会使用它，而藤壶、珊瑚和贻贝可能会逐渐在其表面生长。这个殖民过程可能需要数年时间。
根据 Ecoportal 报告，特拉华州 DNREC 秘书格雷格·帕特森 (Greg Patterson) 指出，此类项目改善了海洋栖息地，同时为退役船只提供了新用途。他还将这一努力描述为特拉华州沿海和保护经济的引擎。
运营这艘渔船的弗吉尼亚公司 Ocean Harvesters 也支持这一决定。