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美国陆军选择 M1 参加飞行学校下一个项目
作为“Flight School Next”计划的一部分，美国陆军 M1 支持服务部门将培训新飞行员，并用 Robinson R66 直升机取代 UH-72 Lakota。美国陆军于 2026 年 8 月 13 日宣布，为“飞行学校 Next”计划选择 M1 支持服务，该计划将接管新 [...]
来源:The Aviationist作为“Flight School Next”计划的一部分，美国陆军 M1 支持服务部门将培训新飞行员，并用 Robinson R66 直升机取代 UH-72 Lakota。
美国陆军于 2026 年 8 月 13 日宣布，为“Flight School Next”计划选择 M1 支持服务，该计划将接管新直升机飞行员的培训。作为 M1 提案的一部分，罗宾逊 R66 直升机将取代该军种目前使用的 UH-72 Lakota 直升机。
该直升机已被美国陆军用于在佛罗里达州玛丽安娜举行的第 141 部分初始进入旋转翼 (IERW) 演示，同时也被引入美国海军的承包商操作飞行员培训 - 旋转 (COPT-R) 计划。据 Robison 称，在去年发布的新闻稿中，R66 的名称为 TH-66 SAGE。
“我们很荣幸能够承担这一重要使命，”M1 董事长兼首席执行官 George Krivo 说道。 “M1 将提供完全集成、创新丰富的培训解决方案，旨在按时、按预算培养更熟练的陆军飞行员。”
陆军表示，这份固定价格、无限期交付/无限数量的合同累计面值总计达 100 亿美元，潜在履约期长达 26 年。新的培训计划将使用承包商拥有、承包商运营的解决方案以及商用服务和设备。
“Flight School Next 对我们的初级旋转翼训练模型进行了重大改进。简单地说，它培养了具有更好基础技能的新军用直升机飞行员，”美国陆军航空卓越中心司令克莱尔 A. 吉尔少将说道。 “事实上，它为我们的陆军提供了这种增强的能力，并为我们的陆军节省了大量的长期费用，这是一个巨大的额外好处。”
飞行学校下一个
这些要求还包括 S 模式转发器和广播自动相关监视 (ADS-B) 输入和输出以及 UHF 和 VHF 无线电。