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F-4 幻影战斗机上的旅行吊舱评级为 2G，从未进行过飞行测试。航展练习后 G 计读数为 7.5
1968 年，美国空军飞行员约翰·雷恩斯 (John Rains) 驾驶一架 F-4C 飞往康沃尔郡的圣莫根皇家空军基地，进行静态展示。他到达后发现自己要进行例行飞行。中途，他看了一眼重力计，发现是 7.5——飞机下方有一个未经测试的吊舱，可容纳他们所有的行李。
来源:19FortyFive麦道 F-4 Phantom II 是一款历史悠久的冷战时期多用途飞机。幻影最初设计于 20 世纪 50 年代，后来成为美国武装部队和全球空军的中流砥柱。
即使在今天，F-4 仍在少数几个国家中服役。在其服役期间，飞行员非常喜欢这架飞机，它可以担任空对空和空对地的角色。
F-4 幻影。 19FortyFive.com 照片。
它在越南战争期间广泛飞行，一直是美国空军的重要组成部分，直到冷战后最终退役。
前往英国参加航展
在飞机的鼎盛时期，F-4 Phantom II 出现在众多航展和展览会上。
1968 年，美国空军“幻影”飞行员约翰·雷恩斯 (John Rains) 被要求驾驶他的 F-4C 飞往康沃尔郡的英国皇家空军圣莫根 (St. Mawgan)，进行显然是静态的展示。
Rains 与后座雷达拦截官 (RIO) 讨论了该提议，RIO 一致认为周末参加英国皇家空军航展会很有趣。
正如他们所描述的，他们的任务是站在飞机旁边，微笑，并努力以积极的态度代表美国空军。
就两人而言，此次活动不会有实际飞行；这只是一个简单的静态展示，仅此而已。
在解释康沃尔之旅时，约翰在书刊《F-4 Phantom: Tales From the Cockpit》中回忆道，这架飞机配备了凝固汽油弹罐，被改造成旅行吊舱以储存额外的燃料。
海军陆战队第三摄影侦察中队 (VMFP-3) 的两架 RF-4B Phantom II 飞机在埃尔托罗海军陆战队航空站执行训练任务期间的右后视图。
F-4 幻影。图片来源：知识共享。
拉动一些高重力动作
当幻影号接近圣莫根号时，船员们收到了一组不同的指令。
没有理由不这样做，幻影在接近机场时全速前进。 “此时，我们距离现场大约 70 海里。