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私营运营商预计将为拟租赁的11个AAI机场投资862.2亿卢比
政府估计股权回报率高达18.6%；城市侧开发以支持财务可行性。
来源:The Hindu Business Line _经济这五个捆绑包是阿姆利则-康格拉、瓦拉纳西-加耶-库希纳加尔、布巴内斯瓦尔-胡巴利、赖布尔-奥兰加巴德和蒂鲁奇拉帕利-蒂鲁帕蒂
据businessline审查的文件显示，私人特许经营者预计将在拟议以五个捆绑包方式出租的11个印度机场管理局机场中投资约8,622亿卢比。
8月23日，businessline报道称，公私合作评估委员会已原则上批准了这五个捆绑特许经营项目。
这五个捆绑包是阿姆利则-康格拉、瓦拉纳西-加耶-库希纳加尔、布巴内斯瓦尔-胡巴利、赖布尔-奥兰加巴德和蒂鲁奇拉帕利-蒂鲁帕蒂。
民航部现在将与潜在的基础设施参与者进行市场测试，然后将反馈纳入提案并提交给PPPAC以获取最终建议。
投资明细
布巴内斯瓦尔-胡巴利捆绑包预计投资需求最高，为2,725亿卢比，其次是瓦拉纳西-加耶-库希纳加尔，为2,467亿卢比。
赖布尔-奥兰加巴德的预计投资需求为1,496亿卢比，而蒂鲁奇拉帕利-蒂鲁帕蒂和阿姆利则-康格拉分别为1,411亿卢比和523亿卢比。
同时，中央政府估计这五个拟议机场捆绑包的股权回报率最高可达18.6%。
瓦拉纳西-加耶-库希纳加尔捆绑包的预计股权内部收益率最高，为18.6%，其项目内部收益率估计为12%。
此外，阿姆利则-康格拉的预计EIRR为17.5%，而其PIRR估计为11.5%。
对于蒂鲁奇拉帕利-蒂鲁帕蒂，EIRR和PIRR估计分别为16.7%和10.7%。
同样，布巴内斯瓦尔-胡巴利的预计EIRR为16.4%，PIRR为11.9%，而赖布尔-奥兰加巴德的EIRR为16.7%，PIRR为11.6%，根据文件。
机场捆绑包
此外，拟议的特许经营结构设想将城市侧土地提供给私人特许经营者，以增强各自机场捆绑包的财务可行性。
文件显示，每个机场可提供的土地部分，以及城市侧开发的可允许范围和性质，将在招标文件和特许经营协议草案中具体说明。
根据文件，拟议的收入来源将包括航空收入、非航空收入和城市侧开发收入。
此外，航空收入包括着陆费、停场费、货运、地面处理、燃油通过费和用户开发费。
另一方面，非航空收入包括免税店、餐饮、零售、停车场、租车和预订、广告和其他杂项收入。
收入来源
此外，城市侧开发，包括房地产，已被确定为拟议结构下的潜在收入来源。
文件进一步显示，五个捆绑包结构是在印度机场管理局进行的更广泛评估后产生的。
印度机场管理局最初根据旅客流量、土地可用性、商业潜力、财务表现以及机场特定优势和限制，评估了12个主要机场。
随后，它评估了136个较小的机场，以可能与主要机场捆绑，考虑参数包括交通潜力、资本支出要求、地理邻近性、城市侧开发潜力和财务可行性。
经过多轮筛选和评估主要-小型机场替代组合后，印度机场管理局董事会批准了一项提案，包括五个主要机场与六个较小机场捆绑。
发布于2026年8月24日