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再见，猎鹰9号：SpaceX计划在星舰投入使用后退役该主力火箭
SpaceX计划在下一代星舰巨型火箭上线后退役其主力猎鹰9号。但移除史上发射次数最多的火箭之一将对当前发射市场产生何种影响？
来源:Space.com: NASA，太空探索和天文新闻传言是真的。SpaceX计划在公司巨大的下一代星舰开始常规运营飞行后，退役其主力火箭猎鹰9号。
SpaceX于2010年首次发射猎鹰9号，该火箭很快在航天史上刻下了自己的位置。迄今为止，猎鹰9号已发射近700次，它是第一枚能够着陆并重复使用其第一级助推器的轨道火箭。自1957年以来一直在运行的俄罗斯联盟号火箭，是唯一执行任务更多的运载火箭，但猎鹰9号有望在明年超过它。
然而，SpaceX创始人兼首席执行官埃隆·马斯克在8月22日的X帖子中表示，“逐步淘汰猎鹰”——包括猎鹰9号和猎鹰重型（一种三助推器变体，迄今为止已飞行12次）——是不可避免的。“一旦星舰每周可靠飞行数次，将生产资源转移到星舰以将发射率提高到每天数次是有意义的，”他写道。
猎鹰9号退出发射市场的影响尚不可知，但行业报告表明，SpaceX可能会从2028年开始停止除少数猎鹰9号任务外的所有任务。剩下的可能包括为NASA执行前往国际空间站的载人和补给任务，国际空间站预计至少运行到2030年，这意味着商业运营商将不得不开始寻求星舰将其卫星送入太空。
SpaceX何时开始逐步淘汰猎鹰9号将取决于星舰的持续发展。与其前身不同，星舰是为完全可重复使用而建造的，火箭的超重型助推器和飞船上面级都设计为返回地球进行回收和再次飞行。（猎鹰9号和猎鹰重型上面级是一次性的。）
星舰也比猎鹰9号更大。当前的第三版星舰高408英尺，耸立在230英尺高的猎鹰9号之上，并且能够将更重的有效载荷送入太空。星舰预计能够将超过100吨的有效载荷送入近地轨道。相比之下，猎鹰9号和猎鹰重型分别可以将约25吨和63吨送入近地轨道。
过去几年中，猎鹰9号的大多数任务都用于SpaceX的星链卫星互联网网络，自2023年以来超过300次发射，使日益增长的星座增加到超过11,000颗航天器。然而，更强大的下一代星链卫星更大，设计为适合星舰的有效载荷舱，而不是猎鹰9号顶部。一旦星舰可靠发射（甚至在此之前），SpaceX计划开始用更新的卫星版本升级其星链网络。
这可能会启动星舰发射的指数增长趋势。毕竟，这发生在猎鹰9号身上。SpaceX在2019年仅发射了该火箭11次，那是该公司开始组建其星链星座的年份。2025年，猎鹰9号飞行了高达165次任务，其中122次是星链飞行。
NASA也已与SpaceX签约，设计一个星舰版本，作为该航天局阿尔忒弥斯任务的月球着陆器。一艘星舰V3计划在明年的阿尔忒弥斯III任务中发射，该任务将在近地轨道上与NASA的猎户座飞船练习对接操作能力。星舰也被安排在2028年的阿尔忒弥斯IV任务中将宇航员送上月球表面。据Ars Technica报道，这也是SpaceX告诉NASA其计划结束商业猎鹰9号发射的时间。
星舰尚未被签约或设计用于与国际空间站对接。NASA计划继续购买SpaceX的货运和载人龙飞船航班，以在2030年前向空间站运送宇航员和补给，并且将很难将这些任务转移到星舰上。除了成本和合同物流外，星舰的巨大尺寸本身就构成了超出空间站安全边际的重大工程风险。
无论国际空间站的时间表如何，SpaceX计划让猎鹰9号退役也取决于星舰的成功。该运载火箭迄今为止已进行了13次亚轨道试飞。另一次可能在下个月内发射，可能是该火箭首次尝试完全进入轨道。但这只是星舰在能够如马斯克在帖子中规定的“每周可靠飞行数次”之前必须达到的众多里程碑之一。
猎鹰9号已经实现了那种周转时间，但建立星舰的基础设施是一个比该运载火箭已完成的十几次成功试飞更大的事业。而SpaceX能以多快的速度扩展星舰以达到猎鹰9号的可靠性，将最终决定这枚传统火箭在多久后被大部分淘汰退役。