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日本劳动力萎缩，全日空推出远程机场机器人支持服务
全日空宣布将在多个区域机场推出远程旅客支持服务……《日本劳动力萎缩，全日空推出远程机场机器人支持服务》首发于AeroTime。
来源:Aerotime全日本航空宣布，将于2026年8月21日起，与总部位于东京的AI和机器人初创公司avatarin合作，在日本多个地区机场推出远程乘客支持服务。
该服务将使用航空公司所称的“newme”机器人，由关西国际机场集中操作，使全日空成为首家推出此类跨机场远程支持系统的日本航空公司。
在新模式下，位于关西国际机场的工作人员将通过“newme”机器人为地区机场的旅客提供帮助，而无需在每个地点都配备现场人员。
全日空表示，该方法建立在羽田机场进行的广泛测试基础上，研究人员分析了超过25,000次客户互动，发现绝大多数旅客问题（98.4%）都可以通过远程方式解决，且服务质量与面对面服务相同。
举措背后：数据、效率和更短的等待时间
全日空表示，该计划是其将人性化服务与数字技术相结合的更广泛中期战略的一部分。
通过集中远程支持，该航空公司将首次能够收集和分析地区机场的旅客咨询模式，并表示这些数据将有助于推动其客户支持的持续改进。
该系统旨在减少旅客的等待时间，特别是在非高峰时段或航班之间现场人员有限的情况下，通过机器人让旅客无论特定机场在任何时刻有多繁忙，都能获得即时帮助。
全日空表示，在决定是否将服务扩展到更多机场之前，将评估该计划对客户满意度和运营绩效的影响。
日本在劳动力缩减之际依赖机器人
全日空的举措反映了日本正在发生的更广泛转变，机器人和人工智能正越来越多地用于抵消劳动力缩减的影响。
根据观察家研究基金会2026年6月发布的一项分析，日本目前约30%的人口年龄在65岁及以上，且其生育率是世界上最低的国家之一，这一人口现实已大幅减少了劳动年龄人口，并给依赖劳动力的行业带来了压力。
作为回应，日本大力依赖自动化，发那科和软银机器人等公司已将AI驱动系统整合到制造业、服务业，以及越来越多的照护行业中。
同一份报告指出，日本的方法强调增强，即利用AI和机器人来扩展人类生产力，而非完全替代，这种方法也反映在全日空对其机器人部署的定位上，即结合“尖端技术与人类专业知识”，而非完全淘汰员工。