详细内容或原文请订阅后点击阅览
随着全球需求的增长，PEZA 瞄准更多造船定位商
菲律宾经济区管理局 (PEZA) 表示，它正在寻求吸引更多造船商进入其经济区，随着韩国造船厂自身设施接近产能，他们的许多订单都被外包出去。
来源:《BusinessWorld》_经济作者：Beatriz Marie D. Cruz，高级记者
菲律宾经济区管理局 (PEZA) 表示，它正在寻求吸引更多造船商进入其经济区，随着韩国造船厂自身设施接近产能，他们的许多订单都被外包出去。
“我们热切欢迎更多造船商来迎合出口市场并满足国内对老旧船舶翻新的需求——从滚装船到散货船和油轮，”PEZA 总干事 Tereso O. Panga 通过 Viber 表示。
他指出，最近的地缘政治混乱促使美国公司将造船需求转移到韩国，而韩国在菲律宾造船厂进行了大量投资。
“美国公司一直在向韩国和日本而非中国供应船舶需求，”潘加先生说。
他指出，随着国内造船厂达到产能，韩国造船商也开始转向菲律宾。
“韩国目前的需求肯定会给经济带来福音，因为这可以保护现有的劳动力，并支持现有本地供应链的扩张，”Panga 先生说。
据经济合作与发展组织 (OECD) 估计，韩国在全球船舶完工量和订单中所占份额平均为 20% 至 30%。
Panga 先生补充说，PEZA 还收到了来自西班牙和波兰船厂的询问，希望在此处开展业务。
他补充说，比科尔省潘涛港和生态区的开发也将为造船商在菲律宾扩张提供机会。
Panga先生援引经合组织的数据表示，在国内造船厂常规的大型商业新造船、近海船舶以及广泛的船舶修理和改装业务的推动下，菲律宾仍然是一个主要的造船市场。
7月，HD现代重工菲律宾公司(HHIP)推出了Orion Jade，这是其苏比克造船厂建造的第一艘船。 HHIP 已在苏比克湾大都会管理局注册。