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肯尼亚航空结束 Terra Avia 交易，着眼于租赁 B777F
肯尼亚航空（KQ，内罗毕乔莫·肯雅塔）代理首席执行官 George Kamal 向 ch-aviation 证实，由于燃油成本飙升，该航空公司正在与 Terra Avia（T8，基希讷乌国际机场）终止运力协议后，正在就 B777F 的长期租赁进行讨论。“[B777F] 的讨论仍在进行中，这一切都取决于技术和财务[方面]，”他告诉我们ch-航空。他补充说，披露来源和变种的详细信息还为时过早。卡迈勒首次透露...
来源:ch-aviation博客肯尼亚航空（KQ，内罗毕乔莫·肯雅塔）代理首席执行官 George Kamal 向 ch-aviation 证实，由于燃油成本飙升，该航空公司正在终止与 Terra Avia（T8，基希讷乌国际机场）的运力协议后，正在就 B777F 的长期租赁进行讨论。
“[针对 B777F] 的讨论仍在进行中，这一切都取决于技术和财务[方面]，”他告诉 ch-aviation。他补充说，披露来源和变种的详细信息还为时过早。
Kamal 于 2026 年 6 月首次透露，肯尼亚航空货运公司正在寻求将 B747-400(BCF) ER-BYK (msn 25152) 的运力协议替换为 B767 或 B777 宽体客机运力，力求保留每天约 180 至 200 吨的运力。
他确认，由于燃油价格高涨，导致 B747 货机的每吨成本上升，2026 年 3 月宣布的与 Avia Terra 的运力协议已终止。
据《航空货运新闻》报道，卡迈勒在 2026 年 8 月 26 日的半年简报中表示同意：“这确实成为了一种负担，因为（我们）必须以正确的成本运送货物”，并补充说 B747 货机“不适合我们”。
在随后在内罗毕 CGTN Africa 的电视采访中，卡迈勒表示，肯尼亚航空公司打算将其在肯尼亚航空货运市场的份额从约 11% 增加到 40% 以上。 ch-aviation 数据显示，该航空公司目前运营着一支由两架公司自有的 B737-300(SF) 和两架租赁的 B737-800(SF) 组成的内部窄体货运机队。
卡迈勒重申，该航空公司正在努力恢复因全球供应链中断而停飞的飞机。两架 B787-8 仍处于停运状态，等待更换发动机，而九架 B737-800 中的两架也已停飞。肯尼亚航空公司已获得股东贷款，为他们在未来六个月内恢复服务提供资金，并与包括通用电气在内的原始设备制造商合作完成该计划。