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NTSB 最终报告：Glasair GlaStar
着陆耀斑期间烟雾开始进入驾驶舱，然后飞行员注意到飞机右侧有火焰 分析：飞行员报告说，在当地飞行约 30 分钟后，他听到无线电接收中出现一些噼啪声，然后驾驶舱飞行显示屏一片空白。发动机失速并完全失去动力。飞行员当时正在机场交通模式下操作飞机，并决定固定发动机以迫降至跑道。着陆照明弹期间烟雾开始进入驾驶舱，然后飞行员注意到飞机右侧有火焰。
来源:Aero-News Network2025 年 11 月 22 日星期六
着陆照明弹期间烟雾开始进入驾驶舱，然后飞行员注意到飞机右侧有火焰
地点：德克萨斯州赫恩事故编号：CEN25LA352 日期和时间：2025 年 8 月 28 日 18:00 本地注册：N605MN 飞机：Glasair GlaStar 飞机损坏：严重 定义事件：火灾/烟雾（非冲击）受伤：1 名轻伤 飞行执行依据：第 91 部分：通用航空 - 个人
分析：飞行员报告说，在当地飞行大约 30 分钟后，他听到无线电接收中出现一些噼啪声，然后驾驶舱飞行显示屏一片空白。发动机失速并完全失去动力。飞行员当时正在机场交通模式下操作飞机，并决定固定发动机以迫降至跑道。着陆照明弹期间烟雾开始进入驾驶舱，然后飞行员注意到飞机右侧有火焰。飞机停稳后，他下车，拿了灭火器，并给消防部门打电话。飞机的机身、尾翼和发动机支架遭受严重火灾损坏。
分析事故后检查显示发动机和发动机舱内存在严重的热损坏。损坏延伸到驾驶舱和客舱区域，然后沿着右侧延伸到后机身。虽然火灾显然是在发动机舱内开始的，但损坏的程度无法确定火灾的确切位置和来源。
可能的原因和调查结果：国家运输安全委员会确定这起事故的可能原因是 -- 机上发动机舱起火，原因无法确定。
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据目击者称，飞机着陆后，继续沿相对直线滚动，直至于 2025 年 11 月 4 日中午 12:45 左右撞到他前院的一棵树 e>[...]