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女性碰撞测试假人已经出现很久了 - 但她还没来
经过多年的悬而未决，美国政府终于为基于女性身体的碰撞测试假人开了绿灯。但马上就能用吗？没那么快。
来源:NPR _经济2025 年 6 月 10 日星期二，凯特·希普勒 (Kate Hippler) 在密歇根州法明顿希尔斯的 Humanetics 的车辆中调整 THOR-5F 女性碰撞测试假人。Paul Sancya/美联社隐藏标题栏
保罗·桑西亚/美联社 隐藏标题 切换标题当特朗普政府宣布为女性碰撞测试假人的设计开绿灯时，这对于长期致力于提高女性在车辆安全领域代表性的倡导者来说是个好消息。
开绿灯这个假人已经踏上了漫长的旅程。她还没有走到路的尽头。
美国的车辆安全测试使用基于男性身体的碰撞测试假人。支持者表示，即使你控制了碰撞的严重程度和车辆的大小，女性在车祸中比男性更容易受伤，这并非巧合。
对准确的女性碰撞测试假人的需求可以追溯到几十年前。 《消费者报告》将其追溯到 1980 年。
消费者报告 将它们追溯到 1980 年2000 年代初，监管机构在测试中添加了一个小型“女性”假人，但这只是男性假人的缩小版本，附有乳房。这并不能反映男性和女性身体之间真正的解剖学差异。
大约在同一时间，美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 开始考虑制造一个更准确的女性假人。十多年来，NHTSA 一直与碰撞测试假人的领先制造商 Humanetics 合作，开发、制造和测试特朗普政府本周推出的假人。
新的假人被称为 THOR-05F，或用于人类乘员约束的测试装置，第 5 个百分点的女性。 （就是说，一个很小的女人。） 其实就是以女性身体为基础的。
在碰撞测试过程中添加一个新的假人成本高昂——除了开发成本之外，每个假人的成本可能超过 100 万美元。
争论过 到 新闻稿 在声明中写道