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马斯克最后的诡计
如今，美国是一个大骗局：特朗普政府、传统媒体和社交媒体、企业、加密货币、金融市场都在兜售某种虚假的承诺。很难选出最令人震惊的例子。但对我来说，很难超越特斯拉。失去了在电动汽车市场的主导地位后，[...]
来源:John Quiggin如今，美国是一个大骗局：特朗普政府、传统媒体和社交媒体、企业、加密货币、金融市场都在兜售某种虚假的承诺。很难选出最令人震惊的例子。但对我来说，很难超越特斯拉。由于失去了电动汽车市场的主导地位，该公司应该处于退市的边缘。相反，其当前市值为 1.33 万亿美元（2 万亿澳元）。股东刚刚与埃隆·马斯克 (Elon Musk) 达成一项激励协议，前提是他可以将这一数字提升至 8.5 万亿美元。
由于 Cybertruck 和机器人出租车的失败，特斯拉的价值几乎完全取决于 Optimus 人形机器人的预期成功。有充分的理由表明，Optimus 的表现将被 Unitree 等竞争对手超越，但更大的问题是：为什么要建造一个人形机器人？
单树人形外形的选择更多地揭示了我们技术精英的草率思维，而不是工程逻辑。该设计代表了拟人化幻想相对于功能优化的胜利，生产出的机器主要擅长引起媒体关注，而不是执行有用的工作。
在推广 Optimus 时，特斯拉提供了一长串机器人可能执行的功能：在仓库中提升和堆放货物、在地面不平坦且不适合轮子和履带的危险情况下操作以及执行各种家务劳动。
在每种情况下，都有更好的替代方案可用。现代仓库是围绕利用机器人技术优势的自动化系统进行设计的——输送机网络、分拣系统以及专门为提升和移动任务而设计的轮式或履带式机器人。
工业机器人（具有多个关节臂的固定位置系统）几十年来一直在汽车和电子装配领域占据主导地位，正是因为它们放弃了人体形态的限制，有利于功能优化。