详细内容或原文请订阅后点击阅览
报告：通用航空事故率下降，航班增加
最新的年度分析强调 2023 年总体和致命的通用航空事故率将会降低。
来源:AVweb飞机所有者和飞行员协会 (AOPA) 航空安全研究所本周公布了第 35 份 Richard G. McSpadden 报告。该报告以前称为《约瑟夫·T·纳尔报告》，该报告提供了该组织所说的对美国通用航空安全和通用航空事故的最全面的审视。最新版本分析了2023年发生的事故数据，这是信息最完整的最近一年。
理查德·麦克斯帕登该报告新更新的格式提供了近乎实时的见解，事故数据以 30 天滚动周期刷新，历史比较可追溯到 2008 年。
报告显示，2023年通用航空飞行小时数为2840万小时，比上年增加超过160万小时。该报告记录了 1,097 起事故，其中 186 起死亡事故。报告发现，整体事故率从2022年的每10万飞行小时4.3起下降至3.86起，致命事故率从0.68下降至0.65。
非商业固定翼飞机运营所占活动比例最大，共发生 929 起事故和 156 起死亡事故。着陆事件占事故总数的最高比例，尽管只有两起死亡事件，而起飞和爬升事故则显示致命结果的集中程度更高。燃油管理事故小幅上升至 108 起，原因是饥饿超过了疲劳，以及与天气相关的事件，其中包括 10 起 VFR 进入 IMC 事故，所有事故都是致命的。
事故AOPA 表示，McSpadden 报告是为飞行员、教练、政策制定者和其他依靠安全趋势分析来指导培训和决策的人而设计的。航空安全研究所的高级管理人员强调，这些数据有助于确定有针对性的教育可以降低风险的领域，包括机械故障（导致致命事故增加）和飞行员相关因素（约占非商业固定翼事故的 70%）。
麦克斯帕登报告