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哥伦比亚河与太平洋的猛烈交汇使码头工作......沉重
在猛烈的冬季风暴期间，比六张首尾相连的特大号床（40 英尺）高的波浪可以在哥伦比亚河流入太平洋时与它相遇。据哥伦比亚河海事博物馆称，这种集中的水流碰撞使得越过栅栏变得异常危险。事实上，这条海峡的危险程度如此之大，以至于有一个绰号：“太平洋的墓地”，至少在美国政府建造关键基础设施以降低部分风险之前是这样。
来源:美国陆军工程兵团基础设施俄勒冈州波特兰 — 在猛烈的冬季风暴期间，比六张首尾相连的特大号床（40 英尺）高的波浪可以在哥伦比亚河流入太平洋时与它相遇。据哥伦比亚河海事博物馆称，这种集中的水流碰撞使得越过栅栏变得异常危险。事实上，这条海峡的危险程度如此之大，以至于有一个绰号：“太平洋的墓地”，至少在美国政府建造关键基础设施以降低部分风险之前是这样。
自 1800 年代末以来，美国一直致力于减少海浪对哥伦比亚河口造成的破坏，并将这一任务交给了波特兰区的美国陆军工程兵团。 1885 年至 1939 年间，海军陆战队建造了一个由三个码头组成的系统，即“A”码头、北码头和南码头，以保护航运。但海浪正在消退，码头需要不断维护，以确保每年在河流上流动的价值约 210 亿美元的货物的可靠性。
过去几年，军团一直在修复码头系统（2018 年完成“A”码头的修复工作，2019 年完成北码头的修复工作），并于 6 月刚刚开始南码头的修复工作。 8 月 31 日，海军陆战队、太平洋西北航道协会 (PNWA)、美国海岸警卫队和几位国会议员齐聚一堂，纪念这一进展。
“通过修复这个码头，我们确保了这扇门的可靠性，这个通往哥伦比亚河的门户，”波特兰区副区工程师凯文·布里斯 (Kevin Brice) 说。 “通过这个码头系统运往世界各地的小麦、大豆和材料的数量极其重要。”
军团预计到 2024 年将完成南码头的修复工作，将使用 40 万吨石材。当承包商在背景中放置岩石时，该小组能够看到一些工作。到目前为止，军团已在南码头放置了超过 14,000 吨石头。
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