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联盟部长表示，哥印拜陀地铁提案因平均行程长度较短而被退回
州政府已将马杜赖和哥印拜陀的地铁铁路作为一个单一项目，并将合并后的 DPR 于 2024 年提交给中心
来源:The Hindu Business Line _经济住房和城市事务部联盟国务部长托坎·萨胡 (Tokhan Sahu) 周二表示，由于平均行程长度较短，该中心将哥印拜陀地铁项目提案退回给泰米尔纳德邦。
关于马杜赖的地铁项目，部长表示，州政府提交的综合交通计划（CMP）中已明确规定，目前的乘客量对于快速公交系统（BRTS）来说是合理的，这是为马杜赖服务的更具成本效益的系统。
他正在回答 DMK 联邦院议员 Kanimozhi NVN Somu 提出的问题。该州的两个地铁项目。
11 月，该中心返回了哥印拜陀和马杜赖地铁项目提案的详细项目报告，指出这两个城市的人口没有 2011 年人口普查规定的 200 万人口。政府消息人士称，它还建议州政府考虑其他更适合这些城市的城市交通系统，例如公交系统和 BRTS。
“哥印拜陀地铁 34 公里长网络的预计每日客流量为 59 万人次，而金奈地铁一期 55 公里运营网络每天的实际客流量为 40 万人次，该网络为更多人口提供服务。因此，DPR 的预计客流量是不现实的，”该部长表示。他补充说，由于没有足够的通行权，在一些地点建设车站是不可行的。
他指出，泰米尔纳德邦政府对此事没有进一步回应。
州政府已将马杜赖和哥印拜陀的地铁铁路作为一个单一项目，合并后的 DPR 于 2024 年提交给中心。DRP 提议在马杜赖的 Tirumangalam 和 Othakadai 之间修建一条 31.9 公里长的地铁铁路，耗资 1130 亿卢比。哥印拜陀项目全长 34.5 公里，预计耗资 1070 亿卢比。
发布于 2025 年 12 月 9 日