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为什么肯尼亚希望中国放宽SGR托管账户的存款规定
财政部表示，条款要求 KRC 在特别账户中维持至少 250 亿先令的余额，导致 SGR 项目的欠款到 2025 年 6 月达到 4,134 亿先令。
来源:商业日报 _经济肯尼亚正在敦促中国审查与标准轨距铁路（SGR）贷款相关的严格托管账户条款，此前严格的安排实际上阻止了肯尼亚利用运营收入来偿还债务。
国家财政部表示，这些条款要求肯尼亚铁路公司在特别账户中保持至少 250 亿先令的余额，导致 SGR 项目的欠款到 2025 年 6 月达到 4134 亿先令。
“这种安排实际上锁定了贷款偿还，导致尽管 SGR 持续运作，拖欠款仍不断积累，”财政部在债务管理更新中表示。
“鉴于上述情况，建议重新协商托管账户条款，以允许还本付息以及运营和维护成本，”它补充道。
尽管自八年前启动商业运营以来，SGR 创造了约 1,120.8 亿先令的收入，但欠款却不断增加。
货运服务占收入的四分之三以上，蒙巴萨和内罗毕之间的客运服务贡献了其余收入。
但所有收入都没有用于偿还铁路的融资方——中国国有进出口银行的贷款。
财政部指责僵化的托管安排，该安排限制了铁路的现金流并使偿还几乎不可能。
根据融资协议，所有 SGR 收入均存入 KRC 与进出口银行共同管理的托管账户，要求在任何盈余可用于贷款服务之前保持最低余额。
由于该账户从未达到所报告的 250 亿先令的门槛，SGR 收入没有偿还任何资金，导致即使 SGR 项目继续赚取收入，KRC 拖欠财政部的贷款却不断累积。
财政部表示，截至 2025 年 6 月底，SGR 贷款的欠款（包括逾期本金和累计利息）已增至 4133.6 亿先令。