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解读中国大型项目对吉尔吉斯斯坦地区的当地影响
机会往往集中在首都城市或指定的经济特区，从而使该国其他地区处于边缘地位。
来源:《外交家》_经济自2018年以来，中国已成为吉尔吉斯斯坦的主要经济和投资伙伴，同时通过“一带一路”倡议资助重要的交通和基础设施项目。通过公路、铁路、边境口岸和物流中心将吉尔吉斯斯坦与中国连接起来是吉尔吉斯共和国到2030年的国家发展计划的重要内容。
一个迫在眉睫的不确定性是，作为“一带一路”的关键节点，吉尔吉斯斯坦基础设施所经过的地区实际上会在多大程度上得到发展。
追求“互联互通”——欧亚发展规划的流行语——迫使各国忽视成为只有特定地区和社区受益的过境领土的风险。机会往往集中在首都城市或指定的经济特区，从而使该国其他地区处于边缘地位。对中国在吉尔吉斯斯坦投资分布的分析可以说明这一问题。
截至 2024 年底，中国已在吉尔吉斯斯坦直接投资 2.865 亿美元，其中最大份额（1.284 亿美元）（近 45%）流向了崔地区，约 12%（3530 万美元）流向了首都比什凯克。在吉尔吉斯斯坦的其他六个地区中，贾拉拉巴德（4,830 万美元）和巴特肯（4,200 万美元）也受益，而其他四个地区则受益很少。例如，纳伦地区尽管有图鲁加特过境点，但仅获得了 420 万美元的中国投资。伊塞克湖地区也有类似的情况。新开通的贝德尔过境点2024年仅获得110万美元。对于伊尔克什坦过境点所在的奥什地区（不包括奥什市，吉尔吉斯斯坦行政系统内的一个独立经济单位），中国企业提供了2480万美元的直接投资。