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2025 年印度航空业的好、坏与丑陋
尽管存在这些缺点，印度民航业还是重新站稳了脚跟，并预计很快就能起飞
来源:The Hindu Business Line _经济2025 年将被视为印度民航遭受破坏和灾难的一年，包括北阿坎德邦直升机坠毁事件、印度航空波音 787 事故以及靛蓝航空大规模航班取消。
总体而言，国内流量增长缓慢（前 10 个月同比增长 4%），且由于印度卢比疲软，成本较高。鉴于印度航空拥有广泛的欧洲和美国网络，辛多尔行动后巴基斯坦领空的关闭也给印度航空的财务业绩带来了压力。
然而，今年伊始，航空和旅游业迎来了喜气洋洋的一年，从 1 月 13 日开始，Prayagraj 举办了为期 45 天的大壶节。航空公司部署了额外的航班，以满足前所未有的旅行需求。民航部不得不介入控制价格飙升。 1 月至 3 月期间，国内客运量同比增长 10.35%，帮助 IndiGo 和 SpiceJet 在上一财年第四季度实现了强劲的利润增长。
国际航空运输协会第 81 届年度大会的举办是国内航空业值得骄傲的时刻。 42 年后，该活动在印度举行，巩固了该国作为高增长航空市场之一的地位。
AI-171 坠毁，后果
国际航空运输协会年度股东大会后几天，悲剧发生了，一架飞往伦敦的印度航空波音 787 飞机在从艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，机上载有 242 名乘客和机组人员。只有一名乘客在事故中幸存。 6 月 12 日发生的这起事故是全球首例波音 787 型飞机事故，引发了人们对客机安全的担忧，尽管人们怀疑这起事故是否是飞行员故意行为造成的。民航总局 (DGCA) 下令加强对波音 787 飞机的检查，印度航空本身也决定减少航班，作为安全暂停的一部分。正在等待最终调查报告。
IndiGo 的崩溃
前进的道路
发布于 2025 年 12 月 18 日