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美国联合航空通过 20 架波音 737 MAX 9 喷气式飞机的主要售后回租协议强化资产负债表
航空新闻 – 美国联合航空已与 SMBC Aviation Capital 敲定了一项战略协议，将执行一项涉及 20 架波音 737 MAX 9 飞机的售后回租交易。...
来源:Aviation News发布者：Marcel van Leeuwen 2025 年 12 月 15 日
航空新闻 – 美国联合航空已与 SMBC Aviation Capital 敲定战略协议，执行涉及 20 架波音 737 MAX 9 飞机的售后回租交易。这一重大财务举措旨在为该运营商立即注入流动性，同时保持对资产的运营控制，以支持其持续的网络需求。
该交易凸显了美国主要承运商与全球租赁商之间持续的合作伙伴关系。通过将这 20 架窄体飞机的所有权转让给 SMBC Aviation Capital，美联航有效地将其现有资产货币化。这些现金的涌入支持了该航空公司更广泛的财务战略，特别是在资本密集型行业环境中帮助其雄心勃勃的机队更新计划。
售后回租安排是现代航空金融的重要工具，允许航空公司将其拥有的飞机出售给租赁公司并立即将其租回。这一机制释放了波音 737 MAX 9 机队金属中所占用的资本，将固定资产转化为流动现金，而不会影响航班时刻表或航线运力。它为航空公司提供了投资新技术或偿还债务的财务灵活性。
该交易凸显了该交易的战略重要性，反映了该航空公司对保持财务灵活性的重视。报告指出，“这种财务策略产生了直接资本”，并强调该协议允许该航空公司“继续更新机队”，而不会影响其流动性状况。
展望未来，这笔资金的涌入预计将加速美联航向更节能飞机的转型。随着该航空公司继续淘汰旧型号，通过此类资产管理策略确保流动资金仍将是其长期增长和可持续发展目标的基石。