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美国政府正在为 ICE 航空运营购买六架波音 737。这是我们要问的八个问题
《华盛顿邮报》上周证实，美国国土安全部 (DHS) 计划购买六架波音 737 飞机用于 ICE Air 运营。简要说明：我们不是来讨论驱逐航班的政治问题的。有很多地方可以做到这一点。我们的重点纯粹是在航空方面，美国政府正在为 ICE 航空运营公司购买六架波音 737 飞机。我们要问的八个问题首先出现在 Avgeekery 上。
来源:Avgeekery.com《华盛顿邮报》上周证实，美国国土安全部 (DHS) 计划购买六架波音 737 飞机用于 ICE Air 运营。
简要说明：我们不是来讨论驱逐航班的政治问题的。有很多地方可以做到这一点。我们的重点纯粹是航空方面，因为这是我们最擅长的领域。
这架飞机将通过与总部位于弗吉尼亚州的 Daedalus Aviation 签订的近 1.4 亿美元的合同购买，标志着 ICE Air Operations 摆脱长期依赖包机的局面。国土安全部官员表示，在国会大幅增加资金后，拥有一支专用车队将使调度和路线更加高效。
听到这个消息，我立即想到了几个紧迫的问题。
购买运输类喷气式客机不仅仅是购买飞机。这是关于他们附带的一切。机组人员、维护、美国联邦航空局监督、调度、培训和长期规划都随之而来。到那时，您不仅仅是购买飞机。您正在经营一家航空公司。
如果政府拥有这些飞机，它计划如何运营它们？
随着该计划的展开，这个最初的问题为另外八个需要考虑的关键领域打开了大门。
1. 国土安全部为何购买波音 737 飞机而不是包机？
ICE 航空运营公司历来依赖包机进行驱逐航班和国内转运。这些航班由商业航空公司运营，包括 GlobalX Air、Eastern Air Express、Avelo Airlines、World Atlantic Airlines（以加勒比太阳航空公司名义运营）、Omni Air International、Kaiser Air 和 Key Lime Air。
我们在本篇报道中报道了今年早些时候 ICE 驱逐航班的情况。
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包机飞行提供了灵活性。飞机、机组人员、维护和调度均由外部运营商处理，允许政府根据需要扩大或减少飞行活动。
所有权改变了该模型。