详细内容或原文请订阅后点击阅览
美国联邦快递因 MD-11F 停飞预计损失 1.75 亿美元
据联邦快递首席财务官约翰·迪特里希 (John Dietrich) 称，由于联邦快递 MD-11F 机队停飞，联邦快递预计旺季成本将达到 1.75 亿美元。 “我们确实有一些增量成本，特别是在 12 月份。11 月份为 2500 万美元，但在 12 月份，MD-11F 的成本将显着增加。那是旺季，一年中开始采购外包升力的成本很高，更不用说当你[自己的]机队停飞时，”迪特里希说……
来源:ch-aviation博客据联邦快递首席财务官约翰·迪特里希 (John Dietrich) 称，由于联邦快递 MD-11F 机队停飞，联邦快递预计旺季成本将达到 1.75 亿美元。
“我们确实有一些增量成本，特别是在 12 月份。11 月份为 2500 万美元，但在 12 月份，MD-11F 的成本将显着增加。那是旺季，一年中开始采购外包升力的成本很高，更不用说当您自己的机队停飞时，”Dietrich 说。
该公司预计其 MD-11F 机队将在联邦快递截至 2026 年 5 月 31 日的第四财季恢复服务。
11 月初，UPS 航空公司运营的一架货机在从路易斯维尔国际机场起飞时坠毁，联邦快递被迫停飞其 MD-11 机队。
联邦快递公司总裁兼首席执行官 Raj Subramaniam 解释说，在停飞时，该公司拥有的 34 架 MD-11F 中，有 25 架正在运行。
“我们的网络规划团队立即实施了应急措施，优先考虑保护我们的客户承诺和稳定网络，”他说，并补充说，他们采取的一些行动包括在美国增加卡车运输量，而不是飞行。
事故发生后，联邦快递和 UPS 都在忙着寻找替代卡车和飞机，后者与 7 AIR、Kalitta Charters II 和 Cargojet Airways 等公司达成了湿租赁协议。
根据ch-aviation数据，MD-11F的三大运营商分别是联邦快递（58架）、UPS航空公司（26架）和西部环球航空公司（14架）。由于 MD-11F 在其机队中所占的比例，后者对其业务影响最大，并被迫紧急削减飞行员人数。联邦快递预计将于 2032 年底退役其 MD-11F 机队。