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美国航空在 Mesa 合并后入股 Republic
继 2025 年初共和航空与梅萨航空合并后，美国航空收购了共和航空控股公司的少数股权，…美国航空在梅萨合并后收购共和航空股份的消息首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime在 2025 年初共和航空与梅萨航空合并后，美国航空收购了共和航空控股公司的少数股权，进一步推动了美国主要航空公司在其支线航空公司合作伙伴中持有股权的不断增长的格局。
根据最近向美国证券交易委员会提交的一份文件，美国航空获得了合并后的 Republic 实体约 970 万股股票，约占 20.8% 的所有权。该股权是作为 Republic-Mesa 合并的一部分而授予的，该合并于 2025 年 11 月完成。美国航空同意在交易后至少 180 天内不出售这些股份。
此举使美国航空与其最大的竞争对手联合航空和达美航空并驾齐驱，这两家航空公司均已持有共和航空的少数股权。美联航持有约 770 万股，达美航空持有约 670 万股。通过这项新投资，美国航空现在拥有三者中最大的单一股权。
股权状况反映了美国航空公司管理其区域网络方式的转变。美国三大航空公司不再仅仅依赖运力购买协议，而是越来越多地在财务上与运营其大部分国内支线网络的公司捆绑在一起。
目前，Republic 和 Mesa 共同运营着全球最大的巴西航空工业公司支线喷气机机队，拥有近 300 架 E170 和 E175 飞机。合并后的航空公司每天执飞 1,300 多个航班，在为美国主要枢纽输送客流量方面发挥着核心作用。
尽管合并，Republic 和 Mesa 目前仍将根据其现有的运营许可证继续独立运营。两家航空公司将维持与其航空公司合作伙伴当前的飞行安排。共和航空运营美国航空、联合航空和达美航空的航班，而梅萨航空则继续以联合快运品牌专门为联合航空运营航班。