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2023 年苏伊士运河船舶吞吐量下降 60%
尽管在也门胡塞武装宣布结束与船只相关的袭击后，航运公司返回苏伊士运河，但利益相关者仍保持谨慎
来源:The Hindu Business Line _经济全球航运组织 BIMCO 的分析显示，与 2023 年相比，通过苏伊士运河的船舶航行量减少了 60%，但与过去两年相比，红海实现正常化的可能性似乎更大。
亚丁湾货船的最后一次袭击发生在2025年9月29日。随后，11月，也门胡塞叛军宣布停止对船只的所有袭击。此后，航运公司在使用红海航线时采取了谨慎的措施。
2025年12月19日，一艘马士基旗下船舶两年来首次使用红海航线。法国集装箱运输公司达飞海运集团(CMA CGM)也增加了其船舶在马耳他和塞得港停靠的过境量。
然而，波罗的海国际航运公会 (BIMCO) 首席航运分析师尼尔斯·拉斯穆森 (Niels Rasmussen) 表示，1 月第一周苏伊士运河的整体运输量比 2023 年第一周减少了 60%。
备用路线
虽然船员、船舶和货物的安全仍然至关重要，但最近红海战争风险保费的降低可能会鼓励更多船舶恢复苏伊士运河航线。 12 月初，标准普尔全球报告称，保费降至船体价值的 0.2%，为 2023 年 11 月以来的最低水平，低于以色列与哈马斯停火前的 0.5%。
“现在看来，船舶过境正常化的可能性比过去两年中的任何时候都大，但目前尚不清楚这种情况是否会发生以及发生的速度有多快，”拉斯穆森说。
他表示，恢复苏伊士运河将大大降低航运公司的成本，但也会损害船舶需求。他表示：“预计全面正常化将使集装箱船需求减少约 10%，而其他行业的需求可能会减少 2-3%。”
发布于 2026 年 1 月 7 日