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非洲航空公司和机场：为什么弹性和智能技术是不可谈判的
非洲航空公司和机场：为什么弹性和智能技术是不可谈判的 |作者：Martin Smillie 和 Yann Cabaret 如果您今天领导着非洲的一家机场或航空公司，那么您不仅仅是在运营一项复杂的业务，而且还在管理一项宝贵的国家资产。机场已成为重要的基础设施，航空公司是经济不可或缺的生命线[…]后非洲航空公司和机场：为什么弹性和智能技术是不可谈判的首先出现在 Aviationghana 上。
来源:AviationGhana非洲航空公司和机场：为什么弹性和智能技术是不可谈判的|作者：Martin Smillie 和 Yann Cabaret
如果您如今在非洲领导一家机场或航空公司，那么您不仅仅是在运营一项复杂的业务，而且还在管理一项宝贵的国家资产。机场已成为重要的基础设施，航空公司是经济增长不可或缺的生命线。然而现实是严峻的：犯错的余地已经消失。停机不仅会带来不便，而且还会带来麻烦。这是一种声誉和财务风险，会波及各个经济体。
那么，这对航空业领导者意味着什么呢？这意味着弹性不是可选的。这是竞争力的基础。到 2025 年，韧性将从连通性开始。没有它，最复杂的平台、最雄心勃勃的战略和最有才华的团队都将变得无能为力。
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连接势在必行
将您的机场或航空公司视为一个活的有机体。它的心跳是数据——流经网络、系统和平台，永远不能停止。但挑战在于：非洲幅员辽阔且互联互通多样，使得传统网络变得脆弱。光纤切断和中断成为真正的风险。当他们这样做时，一切都会停止。成本不仅仅是运营成本；这是有名誉的。乘客不会轻易原谅混乱，监管机构或投资者也不会。
具有前瞻性思维的领导者——那些塑造未来的人——正在提出一个不同的问题：当事情出错时会发生什么？因为他们可能会。答案在于分层连接。如果光纤出现故障，移动设备就会介入。如果移动设备出现故障，卫星就会接管。近地轨道 (LEO) 星座不再是科幻小说；它们是在发生意外情况时保持运营活力的安全网。这不是为了冗余而冗余——这是一种弹性策略。
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