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一名前空乘人员涉嫌如何诈骗航空公司免费航班 - 以及为何未被发现
美国联邦检察官指控，来自多伦多的前空乘人员达拉斯·波科尼克 (Dallas Pokornik) 在四年内冒充航空公司现任员工，有时还冒充飞行员，以欺诈手段获得了数百张免费机票。从巴拿马引渡后，他对电信欺诈指控表示无罪。 Pokornik 据称是如何运作的 [...]
来源:Aviation24.be美国联邦检察官指控，来自多伦多的前空乘人员达拉斯·波科尼克 (Dallas Pokornik) 在四年内冒充航空公司现任员工，有时还冒充飞行员，以欺诈手段获得了数百张免费机票。从巴拿马引渡后，他对电信欺诈指控表示无罪。
据称它是如何工作的
Pokornik 曾于 2017 年至 2019 年担任空乘人员。
检察官称，在离职后，他使用了前一家航空公司的欺诈性或过时的员工凭证。凭借这些凭证，他获得了联运旅行福利——航空公司为彼此的机组人员提供免费或大幅折扣的座位。
法庭文件显示，他为航空公司工作人员预订了座位，包括折叠座椅，有时还要求进入驾驶舱折叠座椅，通常是为下班的飞行员保留的。
为什么航空公司可能没有更早发现它
行业专家表示此案令人费解，但也指出了一个可能的弱点：
航空公司通过列出在职员工的共享第三方数据库来验证机组人员的资格。如果波科尼克的就业身份从未被正确删除或更新，他仍然可能在登机口检查时以有效雇员的身份出现。
登机口工作人员通常依赖这些数据库以及徽章和 ID，而不是直接联系签发航班的航空公司。
安全程序——以及潜在的差距
对于工作旅行，机组人员使用与经过验证的数据库绑定的已知机组成员系统。
对于休闲旅行，机组人员必须通过标准安检，并可能要求备用座位或折叠座位。
驾驶舱跳跃座椅需要机长批准和飞行员证书；空乘人员的机舱跳跃座位需要的文件较少。检察官称，波科尔尼克要求进入驾驶舱，但尚不清楚他是否这样做过。
涉及的航空公司
起诉书点名了总部位于檀香山、芝加哥和沃斯堡的三家美国航空公司（普遍认为是夏威夷航空公司、联合航空公司和美国航空公司），但没有一家航空公司证实参与其中。