详细内容或原文请订阅后点击阅览
得益于海事净零框架，中国准备向全球航运征收什一税
去年，特朗普成功游说推迟对海上二氧化碳排放征收全球碳税。但由于涉及数十亿美元，战斗还没有结束。
来源:与此有关的是什么埃里克·沃勒尔 (Eric Worrall) 的文章
去年，特朗普成功游说推迟对海上二氧化碳排放征收全球碳税。但由于涉及数十亿美元，战斗还没有结束。
中国庞大的航运业已准备好引领绿色转型
by 毛晓丽| 2026 年 1 月 14 日
联合国排放条约现已推迟，将为市场提供顺风
今年晚些时候，国际海事组织 (IMO) 成员国将恢复谈判，讨论是否通过一项商定的计划来减少航运温室气体排放。
中国最初在 2025 年 4 月的 IMO 会议上支持批准该计划，即“净零框架”。然而，大约六个月后，在是否正式签署该框架的谈判中，中国站在大多数成员国一边，将该决定推迟一年。
...
在中国做好准备
尽管中国投票决定推迟采用，但为其国内产业做好不可避免的转型准备仍然符合该国的利益。
在国际上，中国可以直接受益于成为未来可持续海洋燃料的加油或“加油”中心。目前它不是世界上最大的此类枢纽之一，但它可以通过提供可持续的船用燃料来超越一些竞争。中国在供应甲醇和氨等产品方面处于特别有利的地位，这些产品需要廉价的可再生电力来合成。
尽管如此，中国的主要港口——尤其是那些已经将自己定位为主要加油港口的港口——已经在采取行动。 2025年，上海港完成全国首例船对船甲醇加注。天津港完成首艘汽车运输船甲醇加注；当该船首航香港时，政府宣布将为使用甲醇作为燃料的出境船舶提供税收优惠。
从去年开始；
2025 年 10 月 17 日
新闻、政治
新闻编辑
特朗普的威胁
像这样：
喜欢加载...