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美国陆军新型M10布克“轻型坦克”因“超重”而不得不取消
美国陆军已于 2025 年 5 月正式取消 M10 布克计划，称“需求激增”和体重过度增加是主要原因。该车最初设计为步兵旅战斗队 (IBCT) 的空投突击炮，重量增加到近 42 吨，与日本 10 型主战坦克相当，但装甲更少，火炮也更小。这种重量增加消除了 C-130 有效空投或运输的能力，从而否定了其核心作战目的。陆军部长丹尼尔·德里斯科尔承认，“我们弄错了布克。”美国陆军新型 M10 布克“轻型坦克”因“超重”而不得不取消的帖子首先出现在 19FortyFive 上。
来源:19FortyFiveM10 Booker 失败的原因：42 吨“轻型”坦克
M10 布克是美国陆军一长串采购失败的最新产品之一。
布克计划最初是为步兵旅战斗队（IBCT）设计的空投突击炮，但随着车辆需求的一次又一次变化，布克计划很快就失控了，导致其重量越来越大。
最终，M10 的重量与日本 10 型主战坦克相当，尽管它的火炮口径更小，装甲也少得多。
但这是怎么发生的呢？
一个相对简单的概念怎么会酿成这样的灾难？答案在于破碎的采购和需求流程，这造成了过度的惯性，并使布克偏离了最初的设计理念。
开发和设计：M10 Booker 的设想
M10 Booker 源于美国陆军的移动防护火力 (MPF) 计划，该计划是一项长期努力，旨在为步兵旅战斗队提供受保护的移动直射能力，而自 20 世纪 90 年代谢里登退役和 M8 装甲炮系统取消以来，这种能力一直缺失。
从 2013-2014 年期间的最早构想开始，陆军的需求集中在一种能够快速运送到严峻战区的车辆，并且能够（至少在纸面上）由 C-130 Hercules 运输。
这是需要理解的非常重要的一点；布克本来是可以空投的。装甲车应该被投放在空降远征军旁边，而不是让步兵等待装甲支援。
PD1 – 交付第一辆量产车 M10 Booker 战车
M10 布克轻型坦克。图片来源：知识共享。
到 2023 年，该计划已进入低速初始生产阶段，到 2024 年初，陆军照片和演示突出显示了大约 80 辆车辆正在测试和有限部署，这表明了向更广泛的部队发行的势头。