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美国海军 MQ-25A Stingray 无人加油机开始滑行试验
经过几个月的一系列严格的地面试验，第一架生产代表 MQ-25 在波音工厂依靠自身动力滑行。波音公司和美国海军海军航空系统司令部 (NAVAIR) 于 2026 年 1 月 30 日宣布，MQ-25 Stingray 无人加油机的量产代表性原型机已开始在 [...]
来源:The Aviationist经过几个月的一系列严格的地面试验，第一架生产代表 MQ-25 在波音工厂依靠自身动力滑行。
波音公司和美国海军海军航空系统司令部 (NAVAIR) 于 2026 年 1 月 30 日宣布，MQ-25 Stingray 无人加油机的生产代表原型机已在波音生产工厂所在地、密苏里州圣路易斯附近的中美机场开始滑行试验。 2023 年 9 月 14 日，当第一架机身移出生产线时，该公司表示，这是波音为海军制造的九架黄貂鱼之一，“将进行静态、疲劳和飞行测试，以确保耐用性和适航性”。
黄貂鱼的首飞推迟到了 2026 年初，推迟了海军原定的 2025 年末时间表。可以安全地假设系统集成和认证试验在出租车试验开始之前就已完成。
根据海军数据，该无人机的主要任务是解除 F/A-18E/F 超级大黄蜂机队的加油机任务，因为该任务占该机型出动架次的三分之一。 MQ-25 还将承担辅助情报收集任务。
出租车试验
低速滑行试验由海军第 23 空中测试和评估中队 (VX-23) 和 UX-24 进行，后者专门从事无人机系统的开发测试。无人机从机库拖至滑行线，并依靠自身动力进行滑行，这是一个重要的里程碑。
“只要飞行器飞行员按下按钮，黄貂鱼就会自动滑行并执行一系列动作来验证其功能，”波音公司在声明中表示。
任何具有辅助 ISR 功能的系统始终充当力量倍增器，扩展海军航空兵的巡逻任务，减轻大型载人平台的负担。