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加州大学洛杉矶分校的科学家如何帮助重新构想托马斯·爱迪生被遗忘的电池设计
国际团队打造快速充电、持久耐用的原型，具有可再生能源存储的潜力
来源:UCLA要点
鲜为人知的事实：1900 年，美国道路上的电动汽车数量超过了汽油动力汽车。
当时的铅酸汽车电池由托马斯·爱迪生提供，价格昂贵，而且续航里程只有约 30 英里。为了改进这一点，爱迪生相信镍铁电池是未来的发展方向，它有望实现 100 英里的续航里程、较长的使用寿命和 7 小时的充电时间，在那个时代来说是很快的。
唉，这个承诺从未实现。早期的电动汽车电池仍然受到严重限制，但内燃机的进步取得了胜利。
现在，由加州大学洛杉矶分校 (UCLA) 共同领导的一项国际研究合作借鉴了爱迪生的著作，开发了镍铁电池技术，该技术可能非常适合存储太阳能发电场产生的能量。该原型机只需几秒钟（而不是几小时）即可充电，并实现了超过 12,000 次放电和充电循环，相当于 30 多年的每日充电次数。
该技术是由使用蛋白质形成图案的微小金属簇构建而成，然后将这些金属簇粘合到由只有一个原子厚的片材制成的二维材料上。尽管采用了创新成分，但这些技术看似简单且廉价。
该研究发表在《Small》杂志上，并在封底进行了专题报道。
得到生物学帮助的电池
罗伊莎贝拉
里克·卡纳 (Ric Kaner) 和马赫·埃尔-卡迪 (Maher El-Kady)