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大韩航空为何订购 777-9？
大家好，范堡罗航展上没有太多重大新订单。大多数宣布的订单都是回收旧信息。新订单都是小额交易，只有两笔除外：flynas 的 A320neos 和 A330neos 订单，以及大韩航空的波音双通道 787-10 和 777-9 订单。今天我们重点关注大韩航空的订单。随着 […]
来源:Epsilon Aviation大家好，
Farnborough的主要新订单不多。大多数宣布的订单都在回收旧信息。新的交易是较小的交易，除了两个：Flynas的A320NEOS和A330NEOS的订单，以及787-10和777-9S的韩国航空的波音双盟订单。今天，我们专注于韩国空军。
Flynas的A320Neos和A330Neos 韩国航空的波音双赛订单，用于787-10和777-9S随着与亚洲航空的合并即将结束，韩国航空正在敲定其长期舰队计划。在33 A350的订单后，承运人将订购20 787-10和20 777-9。有人可能会说，777-9订单是美国与亚洲航空公司合并的监管批准的习惯，但该博客并非如此。
33 A350S尽管受欢迎程度较低，但大型飞机对于韩国空气还是有意义的
韩国航空目前运营9 A380和8乘客747-8，而亚洲航空公司的运营方式为6 A380。这意味着联合运营商的舰队中总共有23架大型飞机。该航空公司有几条长途行李箱路线，其中最大的是首尔 - 洛杉矶。 777-9比A380和747-8小，因此填充应该更容易。假设未来几年的乘客交通数字不会缩小，则订购20个单位的决定是明智的。
完成双重舰队更新计划
组合的载体运营107架较旧的双重旅客飞机：2 A330-200，35 A330-300S，15 A380S，8 747-8S，1 767-300，1 767-300，21 777 NON -300ERS和25 777-300ERS和25 777-300ERS。
在考虑已宣布（但未确定的）订单后，现在有114架新的双赛飞机订单：21 A350-900，27 A350-1000，20 777-9S，7 787-9S和39 787-10。
舰队更换和增长计划可以通过以下方式分解：