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任何飞机、任何时间：英国皇家空军加强整个部队的高北战备状态
2026 年 2 月 2 日，英国皇家空军第 32 中队的机组人员驾驶 Envoy IV CC1 飞机从英国皇家空军诺索尔特飞往挪威巴杜福斯航空站，进行高北训练，旨在在世界上最苛刻的作战环境之一中磨练基本技能。
来源:皇家空军航空与航天动力研究中心新闻2026 年 2 月 2 日，英国皇家空军第 32 中队的机组人员驾驶 Envoy IV CC1 飞机从英国皇家空军诺索尔特飞往挪威巴杜福斯航空站，进行高北训练，旨在在世界上最苛刻的作战环境之一中磨练基本技能。
在高北地区作战是英国皇家空军机组人员的核心要求。极端寒冷、有限的日照和快速变化的天气所创造的条件在英国很难复制。飞往挪威北部的训练架次使机组人员能够练习寒冷天气程序、在冰冷的机场进行操作并了解在北极地区飞行的实际挑战。作为北约的长期盟友，挪威在巴杜福斯提供了理想的设施，确保来访的船员能够与伙伴部队一起培养技能。
对于第 32 (TR) 中队来说，此次出击还展示了其指挥支援航空运输 (CSAT) 角色所需的适应性。 CSAT 能够实现人员和关键货运的快速全球流动，确保英国能够在任何地方快速响应运营需求。
高北地区：对英国国防日益重要
随着英国准备在今年晚些时候向高北地区部署一个新的航母战斗群，寒冷天气准备工作已成为整个国防部的重要议程。该地区的战略重要性不断增强，武装部队正在积极重建在北极圈上空自信行动所需的寒冷天气经验。
这个焦点超出了高北地区本身。在南大西洋，驻扎在南大西洋群岛的英军经常与恶劣、不可预测的天气作斗争。东福克兰岛的普莱森特山机场面临狂风、严寒和快速天气变化的影响，这些条件使得该地区英国皇家空军机场的运营管理至关重要。
全力开展寒冷天气活动
寒冷天气训练现在正在广泛的英国皇家空军平台上进行：