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随着机队规模的扩大，澳洲航空将重新开放新加坡机组人员基地
根据澳洲航空 2 月 26 日发布的 2026 年上半年业绩公告，澳洲航空集团将于 2026 年晚些时候在新加坡樟宜重建机组人员基地，以支持其不断扩大的国际网络。由于总部位于新加坡的附属公司捷星亚洲航空于 2025 年 7 月关闭，并宣布有意出售该集团在新加坡樟宜机场的股份，该集团的主线澳洲航空（QF、悉尼 Kingsford Smith）也在重组其亚洲业务。捷星日本航空。关闭捷星亚洲航空...
来源:ch-aviation博客根据澳洲航空 2 月 26 日发布的 2026 年上半年业绩公告，该集团将于 2026 年晚些时候在新加坡樟宜重建机组人员基地，以支持其不断扩大的国际网络。
由于总部位于新加坡的附属公司捷星亚洲航空于 2025 年 7 月关闭，以及宣布有意出售该集团在捷星日本的股份，该集团的主力航空公司澳洲航空（QF，Sydney Kingsford Smith）也在重组其亚洲业务。
关闭捷星亚洲使该集团能够在澳大利亚和新西兰重新部署附属公司的 A320-200 机队，这一过程于 2025 年 12 月完成，这加速了租赁飞机的退役并刺激了国内增长。
随着集团现在专注于其核心澳大利亚业务，澳洲航空还将调整其跨太平洋网络，将 A380-800 运力重新部署到悉尼 Kingsford Smith-新加坡航线。 B787-9 将取代墨尔本机场-洛杉矶国际航班上的四喷气机。
在机队更新方面，集团于2025年下半年接收了六架新飞机，其中包括自9月起投入使用的第一架A321-200NY(XLR)飞机（第四架于2026年2月交付）。目前仅运营国内航班的 A321XLR 飞机将于 2026 年 10 月 25 日开始执飞布里斯班国际机场和马尼拉尼诺阿基诺国际机场之间的国际航线，取代 A330-200 飞机。
首席执行官凡妮莎·哈德森 (Vanessa Hudson) 确认，到 2027 年将有另外 30 架飞机抵达。这些交付将有助于该航空公司逐步淘汰旧的 B737-800 机队，计划于 2026 年末开始。此外，澳洲航空还将翻新 10 架 A330，配备新的经济舱座椅和娱乐系统。