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伊朗行动如何给坦克、空运带来压力
哈德逊研究所高级研究员蒂姆·沃尔顿 (Tim Walton) 告诉 Breaking Defense，“空中加油能力历来是行动节奏的主要制约因素，今天也可能如此。”
来源:美国防务快讯网华盛顿——随着美国武装部队在伊朗的战斗中苦苦挣扎，一些官员对美国的弹药库存表示担忧。但专家警告称，可能会出现一个不太明显的限制：后勤。
武装部队的空运和空中加油能力（主要由空军提供）并不是一个新问题，最近的例子是 2025 年夏季针对伊朗核设施的袭击。
“加油机和空运是一个巨大的差距，”空军中央武器和战术主管克莱尔·兰道夫少校在一月份米切尔研究所主办的一次活动中对观众说。 “如果我写我们的请求清单，我们的采购清单，可能前 100 件东西就是油轮。
“我认为，因为它不性感，不是武器，不是战斗机，也不是轰炸机，所以加油机常常被排除在讨论之外，”她补充道。 “所以我非常担心我们的 MCO（主要作战行动）准备情况，”特别是在考虑加油机战役和空运时。
现在，在伊朗进行的大规模作战行动（被称为“史诗愤怒”行动）可能会给空军机动舰队带来新的压力，这些机动舰队主要由已有数十年历史的 C-17 Globemaster 或艾森豪威尔时代的 KC-135 Stratotanker 等飞机组成。
新美国安全中心国防项目主任斯塔西·佩蒂约翰 (Stacie Pettyjohn) 告诉《Breaking Defense》：“油轮是最有可能的限制因素。如果伊朗继续在海湾基地发射导弹和无人机，美国空军战斗机可能会被迫从约旦、以色列甚至南欧进行更长时间的飞行，这些任务会消耗更多的燃料，并且每次飞行需要更多的加油机支援。与此同时，空运机队将面临越来越大的压力，需要持续向分散的作战地点补给弹药、备件和其他物资。”