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Caltrain 和 BART 将因运营赤字而获得 5.9 亿美元贷款
纽瑟姆州长将向 BART、Caltrain 和其他湾区公共交通贷款 5.9 亿美元，以应对赤字和即将到来的服务削减。《斯坦福日报》首先报道了后 Caltrain 和 BART 在运营赤字中获得 5.9 亿美元贷款的消息。
来源:斯坦福大学日报加州州长 Gavin Newsom 于 2 月 19 日签署了一项法案，从加州运输局 (CalSTA) 向湾区交通服务 BART、Muni 和 Caltrain 提供 5.9 亿美元贷款。
这笔贷款旨在解决各服务机构最近面临的财务困境，这些服务机构的年度赤字总计达 8 亿美元。 COVID-19 大流行后，火车系统面临客流量急剧下降，导致经济动荡和服务削减的威胁。
根据非营利性政策组织旧金山湾区规划和城市研究协会 (SPUR) 的说法，这笔贷款将为运输公司再持续大约六个月，届时他们将不得不实施严格的服务削减。这笔贷款是湾区居民期待已久的。
“有一些事情会直接影响校园里的所有学生，但我认为 Caltrain 尤其如此，”Juliana Lamm-Perez '25 M.A. '26 说。 Lamm-Perez 今年夏天与 SPUR 合作，研究该地区交通损失的潜在影响。
例如，BART 预计 2027 年将面临 3.76 亿美元的运营赤字。这将迫使 BART 削减 70% 的服务，并于晚上 9 点结束服务。并关闭20%的车站。 Caltrain 也面临着类似的财务困难和威胁——关闭 10 个车站、取消周末服务、晚上 9 点后终止服务以及其他削减服务。 Muni 还将面临服务大幅削减。
Lamm-Perez 在斯坦福大学从事宣传工作，以促进连接湾区区域交通措施 (SB 63)。该法案提出对火车票价征收地区销售税，以应对资金危机，并将于 2026 年 11 月进行投票。该法案将影响湾区周边的五个县——阿拉米达、康特拉科斯塔、旧金山、圣马特奥和圣克拉拉——包括斯坦福大学校园当地的车站。