呼吁拒绝航空货运卡特尔罚款上诉

欧洲联盟法院（CJEU）应拒绝航空公司在参加卡特尔以确定空运价格后发出的罚款上诉。 CJEU倡导者说，航空公司对2017年欧盟反托拉斯监管机构对卡特尔的罚款提出上诉，不应批准。 REUTERS 这件事可以追溯到2010年，当时有11家航空公司因运营价格固定的货物卡特尔而被罚款7.99亿欧元，该卡特尔影响了欧洲经济区（EEA）内的货物服务。 根据欧盟委员会的数据，卡特尔成员从1999年12月到2006年2月，将卡特尔成员协调了六年以上的各种价格要素。 最初由欧洲委员会命名的航空公司包括加拿大航空，法国韩国航空，英国航空公司，国泰航空，凯奈太平洋，嘉格拉克斯，日本航空公司，兰·智利，马丁纳尔，SAS，SAS，新加坡航空公司，新加坡航空公司和Qantas。 汉莎（及其子公司瑞士）在委员会的宽大处理计划下获得了完全免于罚款的免疫力，因为这是第一个提供有关卡特尔信息的信息。 2015年，欧盟（EU）总法院废除了欧盟委员会对据称违反机场指控的11个航空公司施加的近8亿欧元的罚款，得出的结论是有程序错误。 废除了罚款 然而，在2017年，欧共体和罚款被重新审议所推翻，这促使几家航空公司发起了上诉。 被EC推翻，罚款重新陈述， 几家航空公司发起上诉。 2022年3月，欧盟总法院驳回了马丁纳尔·荷兰，荷兰，荷兰，库尔戈克斯航空公司，法国航空公司，法国航空，法国航空，汉莎航空，汉莎航空，新加坡航空公司和新加坡航空公司货物的行动，并维持此前由委员会施加的罚款。 航空公司接下来向CJEU提出上诉。 Air France获得了390万欧元的罚款

欧洲联盟法院（CJEU）应拒绝航空公司在参加卡特尔以确定空运价格后发出的罚款上诉。

CJEU倡导者说，航空公司对2017年欧盟反托拉斯监管机构对卡特尔的罚款提出上诉，不应批准。

REUTERS 这件事可以追溯到2010年，当时有11家航空公司因运营价格固定的货物卡特尔而被罚款7.99亿欧元，该卡特尔影响了欧洲经济区（EEA）内的货物服务。 根据欧盟委员会的数据，卡特尔成员从1999年12月到2006年2月，将卡特尔成员协调了六年以上的各种价格要素。 最初由欧洲委员会命名的航空公司包括加拿大航空，法国韩国航空，英国航空公司，国泰航空，凯奈太平洋，嘉格拉克斯，日本航空公司，兰·智利，马丁纳尔，SAS，SAS，新加坡航空公司，新加坡航空公司和Qantas。 汉莎（及其子公司瑞士）在委员会的宽大处理计划下获得了完全免于罚款的免疫力，因为这是第一个提供有关卡特尔信息的信息。 2015年，欧盟（EU）总法院废除了欧盟委员会对据称违反机场指控的11个航空公司施加的近8亿欧元的罚款，得出的结论是有程序错误。 废除了罚款 然而，在2017年，欧共体和罚款被重新审议所推翻，这促使几家航空公司发起了上诉。 被EC推翻，罚款重新陈述， 几家航空公司发起上诉。 2022年3月，欧盟总法院驳回了马丁纳尔·荷兰，荷兰，荷兰，库尔戈克斯航空公司，法国航空公司，法国航空，法国航空，汉莎航空，汉莎航空，新加坡航空公司和新加坡航空公司货物的行动，并维持此前由委员会施加的罚款。 航空公司接下来向CJEU提出上诉。 Air France获得了390万欧元的罚款

REUTERS

这件事可以追溯到2010年，当时有11家航空公司因运营价格固定的货物卡特尔而被罚款7.99亿欧元，该卡特尔影响了欧洲经济区（EEA）内的货物服务。

根据欧盟委员会的数据，卡特尔成员从1999年12月到2006年2月，将卡特尔成员协调了六年以上的各种价格要素。

最初由欧洲委员会命名的航空公司包括加拿大航空，法国韩国航空，英国航空公司，国泰航空，凯奈太平洋，嘉格拉克斯，日本航空公司，兰·智利，马丁纳尔，SAS，SAS，新加坡航空公司，新加坡航空公司和Qantas。

汉莎（及其子公司瑞士）在委员会的宽大处理计划下获得了完全免于罚款的免疫力，因为这是第一个提供有关卡特尔信息的信息。

2015年，欧盟（EU）总法院废除了欧盟委员会对据称违反机场指控的11个航空公司施加的近8亿欧元的罚款，得出的结论是有程序错误。

废除了罚款 然而，在2017年，欧共体和罚款被重新审议所推翻，这促使几家航空公司发起了上诉。

被EC推翻，罚款重新陈述，

几家航空公司发起上诉。

2022年3月，欧盟总法院驳回了马丁纳尔·荷兰，荷兰，荷兰，库尔戈克斯航空公司，法国航空公司，法国航空，法国航空，汉莎航空，汉莎航空，新加坡航空公司和新加坡航空公司货物的行动，并维持此前由委员会施加的罚款。航空公司接下来向CJEU提出上诉。Air France获得了390万欧元的罚款