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海运、海峡还是非洲之角？
摘自 Josh Marshall 撰写的有关霍尔木兹海峡的 TPM。如果你不知道的话，这条海峡是通往远处油田的捷径。如果关闭，航运将无法运输石油。这将增加额外的燃料成本。管道不会构成[…]后海运、海峡或非洲之角？首次出现在《愤怒的熊》中。
来源:愤怒的熊摘自 Josh Marshall 撰写的有关霍尔木兹海峡的 TPM。如果你不知道的话，这条海峡是通往远处油田的捷径。如果关闭，航运将无法运输石油。这将增加额外的燃料成本。管道不会弥补体积。
AI 表示：“与苏伊士运河航线相比，好望角（非洲之角）周围的商业航运通常会增加 10-14 天以上的航程。欧亚航线的总运输时间通常超过 30-40 天。从波斯湾到鹿特丹的典型航程通过好望角需要近 35 天，而通过苏伊士运河则需要 19 天。”
这涉及到很多成本，华盛顿特区的地方检察官没有考虑到，因为“我要对所有事情进行教训”。又或许，他不在乎？捂紧你的钱包。如果不是直接产生，那么成本就会间接产生。
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“关于油轮运输的更多信息！”
TPM – 谈话要点备忘录，
乔什·马歇尔
这是继前一篇文章之后的另一篇文章，内容涉及自由通过霍尔木兹海峡，这是波斯湾的一个狭窄的小转弯，这里的水道最窄。在 Bluesky 上，为了回复我之前的帖子，一位用户向我推荐了这个视频，该视频在 YouTube 频道上每天约 30 分钟更新，名为：
运输情况如何。
Mercogliano 并没有直接这么说。但听这些话你会明显感觉到，很少有人思考如何管理伊朗方面非常可预测的行动的影响。无论如何，我建议至少观看部分视频。这是令人着迷的东西。