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众议院关于杀鸟的听证会忽略了风
因此，虽然我了解了很多关于黑秃鹫和双冠鸬鹚的知识，但我却对急需的保护鸟类免遭风力涡轮机捕杀的立法一无所知。这应该是众议院或参议院单独举行的听证会。这种批判性讨论也不应该仅限于 MBTA。驯服风力涡轮机需要有自己的法则。
来源:与此有关的是什么来自 CFACT
作者：大卫·沃吉克
听证会的主题是保护几乎所有美国鸟类不被故意杀害的大法。这就是所谓的《候鸟条约法》或MBTA。该法案于 1916 年作为与加拿大签订的条约的一部分获得通过，此后已扩大到保护 1,100 多个物种，无论是否迁徙。
它最初是为了防止过度狩猎而导致灭绝，当时羽毛是一种重要的时尚单品。今天的一个大问题是，该法律是否应该像《老鹰保护法》那样扩大到涵盖意外捕杀行为。
误杀称为“误取”。这对于鸟类来说并不是偶然的，而是与设施的运行有关。
众议院听证会的目的表面上是考虑对 MBTA 进行可能的修改，包括添加关于偶然获取的条款。听证会视频如下。
（听证会被推迟，因此直到 43 分钟左右才开始。）
这就是风的用武之地，因为风力涡轮机已成为鸟类的巨大附带杀手，据估计，每年超过一百万只鸟类。值得注意的是，风杀死鸟类的话题从未出现过，尽管四名目击者之一是一家大型公用事业公司的鸟类安全专家。沉默震耳欲聋。
相反，这位公用事业证人简短地谈到了该行业旨在减少因电线导致鸟类死亡的自愿计划。传达的信息似乎是“我们正在做一些事情，所以别打扰我们。”
公用事业证人还强调，该行业需要“监管确定性”来进行长期规划。这听起来像是“不要改变任何东西”的代码，毫无疑问包括 MBTA。
在质询期间，证人提出的每个问题都会重复这两条信息。他们显然不想谈论风杀死鸟类或 MBTA 如何解决这个关键问题。
事实上，众议院已经提交了一项法案，将附带征收纳入 MBTA，但这也从未得到讨论。
像这样：
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